在上周末举行的底特律站的比赛中，Penske车队的两位车手展开了激烈争夺。Will Power（12号）在第一场正赛中两次对Juan Pablo Montoya（2号）完成超越（第15圈以及31圈左右）。而Montoya也不甘示弱，在第二场第13圈7号弯内线强硬超越Power给予回击。
视频
BTCC: 奥尔顿公园第1回合Plato精彩超车
第4站奥尔顿公园第1回合，驾驶99号斯巴鲁Levorg赛车的Jason Plato从第6位发车，在第7圈的时候上升到了第4的位置，来到了驾驶52号本田思域的Gordon Shedden身后，在经过了大约6圈之后，终于在第13圈超越后车，最终赢得第3，此次超车再次体现了BTCC的激烈角逐特征。
TCR: 萨尔茨伯格林第1回合Nash强势超车
萨尔茨伯格林站第1回合最后1圈, 两台西亚特Leon TCR争夺第2的位置。处在第3名的Craft-Bamboo车队的James Nash（54号）尾随B3车队处在第2名的Dusan Borkovic（62号）数圈之后终于在最后一圈下手，Nash与Borkovic发生碰撞，后者爆胎撞墙，前者最终获得了第2。
TCR萨尔茨伯格林站: 西亚特Leon和本田思域激烈缠斗
萨尔茨伯格林站第1回合，B3车队的Dusan Borkovic驾驶62号西亚特Leon TCR对驾驶8号本田思域TCR的WestCoast Racing的Mikhail Grachev进行了强势超越，Grachev随后超回，两车上演了一翻激烈缠斗。直到安全车出动。
车王舒马赫生涯回顾——贝纳通最后一胜
1995年日本站，刚刚加冕个人第二个世界冠军的舒马赫在铃鹿赛道迎来了在贝纳通的倒数第二场比赛。最后他驾驶B195赛车pole to win拿下了赛季第9胜，从而超越了曼塞尔的8胜，成为史上单季分站冠军最多的车手。同时这也是他在贝纳通的最后一胜。比赛中他一度遭遇阿莱西强劲的挑战，但是由于后者引擎爆缸退赛，没有挑战的舒米此后一路领先并率先撞线。
视频: 布埃米狭小空间超车 阿伯特精彩进攻
在5月21日结束的FE柏林站中，各车手之间展开了激烈的争夺。第二位发车的塞巴斯蒂安·布埃米驾驶蓝黄色赛车，凭借发车优势迅速在1号发卡弯前抢占内线，直接超越让·埃里克·维尼，但是并未与维尼拉开距离，在第2圈，同样是1号弯，维尼迅速反超，布埃米紧随其后。在紧跟着维尼身后数圈后，布埃米在第6圈利用10号弯前极其狭小的空间再次超越维尼，而这次，布埃米迅速拉开与维尼之间的距离，奠定了本站胜利的基础。
在被布埃米超越之后，维尼面临本土作战的阿伯特的挑战，驾驶黄色奥迪赛车的阿伯特连续两圈对维尼发起进攻，第24圈，维尼前鼻翼完全脱落，最终阿伯特夺得亚军，布埃米顺利带回冠军，在车手积分榜上距离迪格拉西仅有1分。
车王舒马赫生涯回顾——首个世界冠军
带着在赫雷斯的胜利，舒马赫在1994年收官战之前领先达蒙1分占据榜首。澳大利亚站中，两人从比赛开始就缠在一起，他们发车之后先后超过曼塞尔占据前两位。但是在第31圈，舒马赫失误冲出赛道，他奋力救车重返赛道与希尔并驾齐驱，希尔准备内线超越时发生了惊天一撞，两人双双退赛，舒马赫最终凭借着1分的优势首度加冕世界冠军。
车王舒马赫生涯回顾——第十个分站冠军
1994年欧洲大奖赛是赛季倒数第三站，赛前舒马赫仅仅在积分榜领先达蒙·希尔1分，是一场名副其实的世界冠军之争。排位赛中舒马赫驾驶贝纳通B194赛车拿下杆位，希尔紧随其后，两人头排发车。正赛一开始希尔凭借着出色的起步在一号弯之前超越了舒米。并一直保持到第一次进站之前。舒米利用早进站undercut希尔回到领先的位置。之后他再没给希尔任何机会一路领跑，并第一个冲过终点，拿下了他在赫雷斯唯一的胜利，并扩大了在积分榜的领先优势，同时这是他生涯第10个分站冠军。