盼星星，盼月亮，万众瞩目的第二代电瓶车（Gen 2）终于就要来到中国啦！！下周日，2018-19赛季的Formula E（电动方程式，以下简称FE）即将展开第五个分站的较量，时隔462天，美丽的维多利亚港旁将再次响起电瓶车的嗞嗞声——主场的我们，做好准备迎接它的到来了吗？！
周二凌晨0:30，本站的粉丝加速投票（Fanboost Vote）即将开启，无论你是在屏幕前还是到现场观战，到时别忘了为你喜爱的车手投上一票哦！！
FE观赛手册 | 这个以石油闻名的国家，竟然兴起了电瓶车？？
2018-19 FE香港站比赛信息
比赛名称：HKT HongKong E-Prix
比赛时间：2019年3月10日（星期日）
比赛地点：中国香港
赛道长度：1.860km
共设弯角：10个
赛道设计：顺时针
比赛时区：GMT+8（没有时差！！没有时差！！）
比赛时间：
（一练）7:30~8:15
（二练）10:00~10:30
（排位）12:15~12:50
（车手见面会）14:25~14:55
（正赛）16:03
直播平台：
（新浪微博）【FIAFormula E】和【汽车运动】官方账号
（网络平台）新浪体育、腾讯体育、优酷体育、PP体育、虎扑体育、Zhibo.TV
关于香港的这条赛道
从第一届FE香港站开始，国内的媒体就对这条赛道展开了铺天盖地的宣传，相比其它几个地方，我们对这里可谓是“熟的不能再熟了”。它坐落在中环海滨活动空间，毗邻摩天轮、IFC（国金中心）、大会堂和海事博物馆等香港著名地标，交通之便捷程度是你我都无法想象的。
与赛季前几站不同，（用车手们自己的话说）这里更像是标准的“街道赛赛道”。它全长1.86km，共设6个左手弯和4个右手弯，狭长的赛道特性对于车手们的驾驶技术及应变能力有着极高的要求……在这里，跑好比赛并不是一件容易的事。
今年，听说有很多小伙伴要去现场督战——虽然不知道具体人数是多少——小编我都已经加了三个现场群了，而且，每个群里的人都不一样，有男的有女的，有高的有矮的，有胖的有瘦的（旁白：喂，偏题了，偏题了，说好正经的观赛手册呢！！）……如果你是第一次去现场，又想当一个“看起来很专业”的车迷，不妨先看看这个攻略：
攻略 | 如何在FE香港站期间当一个“看起来很专业”的车迷？？
我相信，你一定会爱上这里的。
FE香港站历史数据
2016年10月9日，FE第三赛季的揭幕战在香港举行。这是该项赛事首次来到香港，经过45圈紧张激烈的较量，代表e.Dams车队出战的Sébastien Buemi（布耶米）从第5位出发最终夺冠，瑞士人也成为了历史上首位FE香港站的冠军。
比赛圈数：45圈
杆位：小皮奎特（Nelson Piquet Jr.）1:03.099
正赛最快单圈：罗森奎斯特（Felix Rosenqvist）1:02.947——第36圈
冠军：布耶米 53:13.298
亚军：迪格拉西（Lucas di Grassi）+2.477
季军：海菲尔德（Nick Heidfeld）+5.522
2017年12月2日-3日，FE香港站再次作为赛季揭幕战回归赛历。为了增加观赏性，这一年，比赛采用了和纽约站相同的“一周双赛”。首日的比赛中，来自维珍车队的山姆鸟（Sam Bird）凭借完美的超车，最终以11.575秒的优势率先冲过终点线，获得比赛的胜利；而次日的冠军，则归属于来自马恒达车队的罗森奎斯特（原本率先冲线的ABT由于赛后车检违规被取消成绩）。
RACE 1
比赛圈数：43圈
杆位：JEV（Jean-Éric Vergne）1:03.568
正赛最快单圈：丹布罗西奥（Jérôme d’Ambrosio）1:04.297——第34圈
冠军：山姆鸟 1:17:10.486
亚军：JEV +11.575
季军：海菲尔德 +12.465
RACE 2
比赛圈数：45圈
杆位：罗森奎斯特 1:02.836
正赛最快单圈：迪格拉西 1:03.928——第27圈
冠军：罗森奎斯特 50:05.084
亚军：莫塔拉（Edoardo Mortara）+7.031
季军：一万四（Mitch Evans）+10.169
今年有什么不一样
从这个赛季起，中国不再承办FE的揭幕战，而已经连续两年作为赛历起点的香港站也被挪到了赛季中的三月份来举行。今年，我们将在香港迎来FE历史上的第50场比赛，在这个极具里程碑意义的节点上，谁又将成为“创造历史”的第一人呢？？
经过前面四站比赛的“学习”，身边不少小伙伴对全新的第二代赛车和独一无二的竞技模式已经表现出了兴趣，从F1蔓延过来的“追星文化”也让很多人有了去现场打卡的愿望。目前的积分榜上，丹布罗西奥、AFDC（Antonio Felix Da Costa）和山姆鸟分别位列车手前三，而车队的前三则被马恒达、维珍和宝马占据。
据中国天气网预测，下周末将会迎来降雨，气温在15°C~20°C之间。看起来不太理想的天气，加上本身极具挑战性的赛道条件，或多或少会对比赛的进程（和结果）产生一定的影响。但我相信，随着大家处理问题的能力越来越成熟，再加上前两年的比赛经验，今年的比赛依旧会是非常精彩。
今年，会诞生FE香港站历史上第四个不同的、同时也是本赛季开赛以来第五个不同的冠军吗？？获得Fanboost的车手们运气又会是如何？？电量管理是否还会很容易？？……
3月10日，香港，我们不见不散！！
图：FE官方，Nicole，网络
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