在挑选出年度最佳原型车赛车手、年度最佳GT赛事车手、年度最佳新秀车手（简森·巴顿，世界耐力锦标赛）和年度最佳车队（CORE Autosport，IMSA WeatherTech 跑车锦标赛）之后，Sportscar365从2018年所有的冲刺赛事和耐力赛事中挑选出全年最佳的跑车运动赛事。

全年最佳跑车赛事：第70届斯帕24小时耐力赛

赛事隶属机构：SRO（Stephane Ratel Organization）

2018年出现了诸如戴通纳24小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛这些不同于往年般平凡无常、容易被人忘却的比赛。但也正是在这一年，一场时长24小时的比赛站了出来，为原本就令人颇感困乏的跑车耐力赛事注入了一针强心剂，这就是第70届斯帕24小时耐力赛。

这场在比利时斯帕举行的经典耐力赛事，可以说已经扮演了宝珀GT系列赛（Blancpain GT Series）主办方SRO Motorsports Group一年一度的旗舰赛事。在过去几年，SRO在斯蒂芬·拉特尔（Stephane Ratel）的领导下不断通过推出新赛事、创立新组别、设置全新的锦标赛，形成了欧洲（宝珀GT系列赛，2019年起更名为宝珀GT欧洲挑战赛）、美洲（倍耐力世界挑战赛，2019年起更名为宝珀GT美洲挑战赛）和亚洲（宝珀GT亚洲系列赛，2019年起更名为宝珀GT亚洲挑战赛）三大GT3赛事迅速崛起的区域。

正因如此，各支车队、各个车手和各家制造商都十分期待在每年7月下旬的斯帕-弗朗科尔尚展开激动人心的24小时耐力赛，这与SRO及其GT3理念在过去几年于全球范围内的大获成功完美匹配、交相辉映。

七台赛车，来自不同车队，代表四家制造商，在2018年斯帕24小时耐力赛过程中的不同阶段来到了排行榜的前列。

 

比赛的最终阶段则成为了ROWE Racing 和 Walkenhorst Motorsport，两支使用宝马M6 GT3赛车进行参赛车组的宝马内战。这也成为了宝马领衔的两位厂队车手——菲利普·英格（Phillip Eng）和亚历山大·西姆斯（Alexander Sims），在全场比赛的最后一个赛段为冠军而进行争夺的直接较量。

奥地利人英格则笑到了最后，他所驾驶的Walkenhorst Motorsport 34号宝马赛车以10秒的优势率先冲过终点线。

 

 

 

两年前，两位车手都是ROWE Racing斯帕24小时耐力赛冠军车组的成员，而Walkenhorst Motorsport的加冕也让慕尼黑制造商在过去四年中三夺斯帕24小时耐力赛冠军。

 

 

不过，让这场胜利显得如此特别的则是冠军车队Walkenhorst Motorsport的整个幕后团队。

在赛事周末开始之前，名气并不大的Walkenhorst Motorsport仅仅在宝珀GT系列赛耐力杯中运营着一支在绅士车手杯（Am Cup）参赛的车组，在车队出人意料地宣布派出全专业车组之前，宝马阵营的目光全部聚焦在了2016年的赛事冠军ROWE Racing之上，ROWE的两支车组得到了来自宝马厂队的技术支持，并派出了马克·惠特曼（Marco Wittmann）、尼基·凯茨伯格（Nicky Catsburg）和亚历山大·西姆斯三位宝马厂队车手。

虽然Walkenhorst Motorsport的34号专业车组中同样包含了宝马厂队车手汤姆·布隆奎斯特（Tom Blomqvist）和菲利普·英格，而队内的第三位成员——来自挪威的银级车手克里斯蒂安·克罗涅斯（Christian Krognes）却并不受人们的关注。

他的速度究竟如何？他能否扛住斯帕24小时耐力赛场的巨大压力？无人得知。不过克罗涅斯却通过整场比赛证明了自己是一位出色的车手，他在赛后采访中“我在明天还得回到公司上班”所体现出的幽默感也一直被人津津乐道。

 

菲利普·英格后来承认，这场令人惊讶的胜利表明了车队的实力，也正是从这场比赛以后，车队赢得了参与2019年洲际GT挑战赛（Intercontinental GT Challenge）的机会。

在过去几届激动人心的赛事后，今年的斯帕24小时耐力赛被赋予了很高的期望。不过从年末收官来复盘的话，整场比赛不论是过程还是结局都让跑车赛事的车迷们大呼过瘾，也让这个星球上规模最大的GT3赛事不负“世界最佳GT赛事”的称号。

 

译者注：对于中国车迷而言，今年的斯帕24小时耐力赛也是值得欢欣鼓舞的一场比赛。中国车手凌康驾驶 Ombra Racing 12号兰博基尼Huracan GT3赛车夺得了银级车手杯（Silver Cup）组别的冠军，创造了中国车手在斯帕24小时耐力赛的最好成绩。

 

其他被提名的赛事为：

小勒芒10小时耐力赛：领跑全场的Action Express Racing 5号车组在最后一圈倒数第二弯因没油将冠军拱手送给Wayne Taylor Racing 10号车组

IMSA WeatherTech跑车锦标赛美国之路站：多台赛车出现没油的状况

加利福尼亚8小时耐力赛：奥迪与梅赛德斯AMG的冠军争夺

保罗·里卡德1000公里耐力赛：凌志的首场宝珀GT系列赛分站冠军

---

 

本文源自Sportscar365，图片源自宝珀GT系列赛官网

本文由BEC Motorsports完成翻译，未经许可不得转载

原文链接：https://sportscar365.com/review/sportscar365-race-of-the-year/

本文版权归原作者所有，如未经原作者允许，不得转载。