中国车手凌康将会加入兰博基尼厂队GRT Grasser Racing Team，出征2019年戴通纳24小时耐力赛GT Daytona组别。

此次凌康将会加入到Grasser Racing Team的11号车组中，搭档两位兰博基尼厂队车手Mirko Bortolotti, Christian Engelhart以及银级车手Rolf Ineichen，驾驶全新的兰博基尼Huracan GT3 Evo赛车。值得一提的是，Grasser Racing Team 11号车组是2018年戴通纳24小时耐力赛GTD组别的冠军，车队则势必将目标定在卫冕组别冠军。

Mirko Bortolotti和Christian Engelhart作为兰博基尼的御用厂队车手，过去几个赛季中跟随兰博基尼提供技术支持的Grasser Racing Team出征宝珀GT系列赛、全德汽车俱乐部GT大师赛等跑车耐力赛事，在过去多年中斩获无数荣誉。Mirko Bortolotti更是11号车组今年荣膺戴通纳24小时耐力赛的重要成员。Rolf Ineichen作为2015年德国保时捷卡雷拉杯的年度总冠军，同样在Grasser Racing Team效力多场比赛，实力同样不容小觑。

凌康在2018年参与了国际GT公开赛、亚洲勒芒系列赛、宝珀GT系列赛以及斯帕24小时耐力赛等国际级跑车赛事，积累了不少参赛经验。此次能够加入兰博基尼厂队参与戴通纳24小时耐力赛，凌康难掩自己的激动之情。

“感谢兰博基尼，感谢Grasser Racing Team，感谢ByKolles车队的老板Manfredi Ravetto以及我在国际GT公开赛的队友Edoardo Liberati的推荐。这是我第一次驾驶兰博基尼厂队的Huracan GT3赛车，特别是Grasser Racing Team在2019年的戴通纳卫冕之旅中仅仅派出了这一台赛车。能够和厂队车手Mirko Bortolotti成为队友让我无比期待，尤其是他一直作为兰博基尼的车手标杆这一角色。”

“希望我能够跑好这一场戴通纳的赛事，为我在2019赛季代表Grasser Racing Team出征宝珀GT系列赛做好充足的准备。”

机遇与挑战并存，在2019的开年之际首次出征北美最大的耐力赛事，对于这位现年21岁的年轻车手而言仍然会是一个巨大的挑战。

“这是我第一次在美国参加比赛，北美赛道的维修区和赛道布局与欧洲的那些传统赛道截然不同。我在此前跑耐力赛事时所驾驶的赛车大多都属于场上级别最高的组别，比赛中主要以超过慢车为主；这一次我所驾驶的赛车则是场上最低的组别，这次我则会被DPi、LMP2和GTLM组的快车超过，这是让我比较担心的一点。”

作为戴通纳24小时耐力赛GTD组别的卫冕冠军，以及队内拥有兰博基尼厂队车手的加持，凌康的目标也希望能够在2019年的开年之战上取得佳绩。

“能够搭档这么好的队友，我们的目标当然是希望成功卫冕。这是我第一次开兰博基尼Huracan GT3 Evo赛车，而兰博基尼对于现款GT3规格赛车的升级是所有厂商之中最大的。我十分期待驾驶这款强力赛车驶上戴通纳的赛场。”

2019年戴通纳24小时耐力赛总共将会有来自DPi（戴通纳国际原型车组）、LMP2（勒芒原型车第2组）、GTLM（GT勒芒组，采用GTE赛车）、GTD（GT戴通纳组，采用GT3赛车）四个组别的47台赛车参赛，其中Grasser Racing Team 11号车组所在的GTD组别共有包括奥迪、兰博基尼等8个制造商的23台赛车参与。

2019年戴通纳24小时耐力赛将在2019年1月26日至1月27日进行，官方测试则会在1月4日至1月6日进行。

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