2018年国际汽联GT国家杯在当地时间周五晚间展开了首场60分钟的排位正赛的较量。从杆位出发的比利时队8号奥迪R8 LMS赛车在Mike Den Tandt 和 Charles Weerts 合力驾驶下最终取得了本周末的开门红，拿到了单场比赛最少的1个积分。
比利时队8号奥迪R8 LMS赛车在Charles Weerts的驾驶下率先迎接格子旗的挥动，以24.855秒的领先优势夺得比赛冠军。
比赛伊始便出现了一系列的事故，驾驶英国队法拉利488 GT3赛车起步的Christopher Buncombe有着出色的起步，不过在进入1号弯时与内线的泰国队法拉利赛车发生碰撞，英国队赛车在1号弯打转后又挡住了身后瑞典队迈凯轮赛车和丹麦队法拉利赛车的去路，而最后一位的丹麦队赛车则由于赛车碰撞后受损严重不得不提前退出比赛，赛会也宣布触发安全车。造成此次事故的泰国队法拉利赛车也在之后的比赛中被判罚通过维修区。
比赛在10分钟的清理后重新恢复，中国香港队的区柏祥虽然凭借出色的起步上到全场第二位，不过很快就被身后的土耳其队、墨西哥队所追近。中国队则由于在本周末第一次自由练习期间更换赛车引擎而被罚通过维修区，这也让李超驾驶的910号保时捷911 GT3 R赛车落到了最后一位。
土耳其队在完成对中国香港队的超越后稳守第二的位置，虽然他们在进站前遭到了墨西哥队的进攻，不过在成功的防守过后将全场第二的位置保持到了终场。
比赛的格局随着赛事的发展而不断变化，落到后方的英国队在Christopher Buncombe的驾驶下上演绝地反击，一路从末尾超越来到第八，在将赛车交给Christopher Froggatt后继续追赶。英国队甚至在比赛最后阶段一度来到全场第三的位置，不过速度更甚一筹的意大利队则在此后成功利用赛道走线完成超越。意大利队最终进入前三的最后一席，英国队也凭借一场大逆转收获第四位。
在中国队方面，李超在比赛伊始接受处罚后便稳守后方，叶弘历则在进站窗口开启后接过赛车，随即从后方阵营发起反击。叶弘历成功在比赛中作出2:03.776这一排名第五的最快单圈。910号保时捷赛车则在赛道上超越了日本队、墨西哥队、马来西亚队，以及在比赛的最后一弯强势完成对于同队的澳大利亚队的超越。中国队最终以第12名结束本周末的首场比赛。
2018年国际汽联GT国家杯第二回合排位正赛将在北京时间周六下午18时30分进行。
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