电动方程式正在考虑把比赛带到英国的第二大城市——伯明翰，用来替代被取消的FE蒙特利尔站。

到目前为止，电动方程式还未决定是否将会公布FE蒙特利尔站的替代者，不过FIA将会在本周的一次会议上做出最后的结果。

由于蒙特利尔的新市长普朗特决定将取消7月29日-30日的FE蒙特利尔收官战，使得7月16日-17日的FE纽约站成为了本赛季的收官战。

电动方程式一直都在寻找一个替代的举办地，但还未得到结果。不过，根据记者最近的报道表示，英国的伯明翰已经被提上议案。

自从2016年伦敦站之后，FE就再也没有来到英国举行比赛。原本贝特西公园与电动方程式签订了一份5年的合同，但由于当地居民的强烈抗议，合约进行了两年之后就被终止了。

电动方程式CEO阿加格（Alejandro Agag）表示，在新赛季开始之前，他就一直期待FE能够重返伦敦。

然而，阿加格同时还表示，英国的其他城市也在考虑范围之内。

伯明翰大奖赛在1986年到1990年期间一直是F3000和BTCC的一个重要分站。这条逆时针赛道位于城市的东南方，并且使用了大部分的街道。

然而，在短时间之内想让这座城市变成FE的另一个举办地是一件非常困难的事情，最起码是这个赛季。而且，如果FE确认将寻找蒙特利尔站的替代者，那么这座城市在后勤方面的工作量一定要比举办一个全新的分站赛的工作量要少。

德国的诺里斯林赛道也被列为是一种选择。电动方程式或选择于6月30日-7月1日在这里举办一场分站赛，正好是DTM诺里斯林站之后的一星期。而且这条赛道也有需要的基础设施。

还有一种选择是把罗马站改成一周双赛。FE罗马站已经受到了当地政府的大力支持，而且比赛的门票早已售空。

FE曾考虑在布兰兹哈奇或者多宁顿公园举办比赛

据记者了解到，电动方程式曾考虑在布兰兹哈奇或者多宁顿公园举办一场分站赛，

尽管现在还不知道这个计划已经进行了多少，但多宁顿公园在圣诞节之前就已经被列为是候选赛道之一。

电动方程式有史以来第一场模拟比赛就是在这条赛道举行，并且一直作为前三个赛季的季前测试举办地。

对于多宁顿公园，赞同方表示这条赛道为电动方程式提供了最完美的测试场地，用来测试第五赛季推出的全新一代赛车。

然而，据记者了解，车队们都对这个主意表示反对，因为这违背了电动方程式的宗旨。

布兰兹哈奇也被认为是合适的场地，而且这里和伦敦类似，也能够吸引一些当地的企业，但这个想法也被驳回了。

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