福特确认2018/19“超级赛季”参赛计划

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据即将上任的老板Mark Rushbrook透露,由于WEC将在2018至2019年间转为横跨冬夏的“超级赛季”,福特为此出台了一份专门的参赛计划。

2016年勒芒24小时夺冠后不久,这家来自美国的制造商便提出将其在WEC的项目延长两年。然而,赛历上的变化,使得他们不得不改变原先的参赛计划。

接受记者采访时,Rushbrook说:“去年年中的时候,我们说过福特在WEC的参赛计划将会延长至2019年。

IMSA那边也是一样。不过现在,我们要专注的是2018/19的‘超级赛季’。”

关于福特何时扩大其厂队在GT赛场的参赛阵容,目前暂时还没有确切的答案。

有传言说,2019是福特在GT赛场的最后一年。2020年,他们或将目标瞄准于LMP1/DPi。

“在做出决定之前,我们还有很多时间,” 谈到是否会延长福特的GT项目时,Rushbrook如是说。

 

新车发布的变化

WEC赛历的变化,或将影响一大批最新款GTE赛车的亮相。它们的首秀将不再是戴通纳24小时,而是年中的WEC赛场。

据了解,从2019/2020赛季起,部分GTE新车的发布将会比其他的晚6个月。

“根据国际汽联的安排,新款赛车将会在赛季首场WEC分站中出现,” 保时捷赛车运动主管Frank-Steffen Walliser说。“IMSA的赛车将会在那(WEC赛季开始)之后亮相。

“IMSA新车的亮相大概比WEC的晚6个月吧,而且比原计划要晚上1年时间。

“戴通纳不再是你首秀的地方了。直到三、四月WEC的首场分站,你才能出场。

“我觉得,把部分新车推迟6个月发布,是个不错的选择。”

虽然国际汽联方面还未明确表态,不过有消息已表明,赛历的变化将会导致一系列GT项目的延期,例如兰博基尼。

为期三年的新版GTE赛事规则也将从2019/20的WEC赛场开始实施,而并非原先的2019戴通纳24小时。

 

本文摘自sportscar365

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赛道时光,吃嘛嘛香

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