F1世界冠军车队梅赛德斯拿到了电动方程式哦2018/2019赛季的参赛名额。赛事官方已与梅赛德斯签约，后者可以选择在第五赛季加盟这项赛事。

电动方程式计划在第五赛季使用一台赛车跑完整场比赛，并从10支参赛车队扩张到12支——增加的两个参赛名额中的一个已经被梅赛德斯锁定。

梅赛德斯运动部门主管托托·沃尔夫表示：“我们一直以来都带着极大的兴趣在观察电动方程式的发展。

“现在，我们在考量所有可能的未来发展方向，我们很高兴能和电动方程式达成协议，让我们有机会在第五赛季加盟。

“电气化会是未来汽车行业的主要发展方向，而赛车运动一直是汽车技术的研发平台，这会让电动方程式在未来成为与汽车相关的热门赛事。”

根据目前的合约，梅赛德斯至少会在F1赛事中留到2020年。

自从2014年启用涡轮混动引擎后，梅赛德斯就主宰了F1赛场，其车手刘易斯·汉密尔顿也连续两年拿下了世界冠军。这支车队正在冲击其第三个世界冠军头衔。

梅赛德斯是最近宣布可能加盟电动方程式这项新兴赛事的制造商。

捷豹会在即将开始的第三赛季揭幕战上完成它的首秀，而上周宝马也宣布它是Andretti车队的技术合作伙伴，目标在第五赛季以厂队身份加盟赛事。

奥迪已经与Abt车队开展了合作，并计划在第四赛季就以厂队身份参赛。

雷诺厂队e.dams去年赢得了这项赛事的车手车队双料总冠军，而雪铁龙的姐妹品牌DS也已经和维珍合作参赛。

其他的参赛车队中有印度制造商马恒达、由法拉第未来支持的Dragon Racing、电动车陆地速度记录专家文图里、以及中国电动车品牌NextEV。

目前场上唯一一支与制造商完全无关的车队是Techeetah，他们将使用由雷诺提供的动力单元。

一份电动方程式的申明中提及目前参赛的10支车队“预计都会留到第五赛季之后”，而赛事CEO Alejandro Agag表示“梅赛德斯的加盟对赛事扩张很有利”。

他说：“电动方程式希望能够成为制造商测试和研发能使用在民用车上的技术的平台。未来能有一支像梅赛德斯一样的车队加盟，无疑会让这项赛事离这一目标迈进一大步。”