上周末，BTCC的年度收官大戏在布兰兹哈奇赛道上演，经过三回合赛事的激烈角逐，卫冕冠军戈登-谢登凭借着最后一回合季军的成绩，在积分榜上成功超越了之前的领先者山姆-托道夫，以两分的优势卫冕世界冠军成功，这不仅是谢登第三次加冕世界冠军，苏格兰人更成为了自2008年的吉奥比纳迪之后又一位卫冕成功的车手。WSR车队和宝马则获得了车队和制造商冠军，独立杯车手冠军则属于安德鲁-乔丹，独立杯车队冠军则归属Motorbase Performance麾下。
第一回合 科林-特金顿统治全场夺冠 留住争冠希望
BMR车手科林-特金顿在BTCC收官战布兰兹哈奇站第一回合的赛事中统治全场夺冠，这场胜利也让斯巴鲁车手把与积分榜领先者的差距缩小到了20分，赛季还剩两场比赛，特金顿的争冠希望再次燃起。罗博-奥斯汀则整场死守，令人惊讶的拿下亚军的成绩，MG车手约什-库克则在最后一个弯角超越了杰森-柏拉图，收获了领奖台的最后一席。
杆位发车的特金顿用一个完美的起步守住领先的位置，Handy Motorsport车队的奥斯汀则在第一圈向领先者发起了猛烈的进攻。随后的比赛中虽然安全车出动，但特金顿的领先优势并没有受到威胁，BMR车手以接近5秒的优势无悬念的取得了第一回合的胜利。
奥斯汀顶住了身后库克和柏拉图长时间的进攻获得亚军，库克则在最后一圈超越柏拉图成功，取得第三的位置。
位于争冠组的其他车手中，戈登-谢登第五个冲线，在他身后的则是亚当-摩根，这一成绩也让谢登把与领先者山姆-托道夫的差距缩小到仅剩6分。谢登的队友尼尔获得第七，这让本田老将以10分之差位居积分榜的第三位。在尼尔身后冲线的是艾登-墨菲特和阿什利-萨顿，积分榜领先者托道夫则获得第十。
随着柏拉图最后时刻被超越，他也正式无缘了本年度的冠军争冠。位居积分榜第四的罗博-科拉德本场获得第十二位，本场比赛结束后，他落后队友托道夫19分，马特-杰克逊则在科拉德身前一位完赛，福特车手在赛后和托道夫的差距是22分。
争冠组的最后一位成员安德鲁-乔丹则在第二圈遭遇了事故，也引发了安全车的出动。尼尔和亨特-阿伯特在Druids弯角发生了碰撞，阿伯特赛车打转，身后的乔丹无路可躲一头撞上，只能无奈退赛。退赛的乔丹落后领先者37分，2013年的世界冠军仅存理论上的争冠可能。
阿伯特的科鲁兹赛车也被迫退赛，出色的排位成绩也付之东流了。在第一回合中退赛的车手还有BKR车手阿隆-史密斯和马克-霍华德，以及Speedworks车手汤姆-英格拉姆。
布兰兹哈奇站第一回合成绩（前十）
第二回合 科林-特金顿迎来两连胜 冠军之争日趋白热化
在布兰兹哈奇站第二回合的比赛中，使用软胎出战的科林-特金顿在满配重的情况下成功收获个人当天的第二场胜利，这一成绩也让斯巴鲁车手把与山姆-托道夫的积分差距缩小到仅剩10分，赛季还剩最后一场比赛，而争冠集团还剩下四名车手。
杆位发车的特金顿领先进入一号弯，Handy Motorsport车队的罗博-奥斯汀位居第二，特金顿的队友柏拉图发车出色，从第四位上升了一个位置，甚至险些在Paddock Hill bend弯角挤到奥斯汀的身前。
两台本田赛车升至五六位，尼尔在第三圈做出了全场的最快圈速。随后不久，尼尔的赛车突然失去动力，虽然三冠王马上又恢复了动力，但他还是在Graham Hill bend被888车手阿什利-萨顿撞上，尼尔的赛车撞上护墙，而萨顿的赛车则停在了赛道的中间，这次事故也让安全车驶上了赛道。虽然退赛，但尼尔争冠的希望并没有随之破灭。
比赛重启后，谢登很快的完成了对于约什-库克的超越升至第四，柏拉图也超到了奥斯汀的身前，升至第二位。在比赛的第八圈，谢登也完成了奥斯汀的超越，占据领奖台的最后一席，而柏拉图也在快速的追近队友。
BMR车手之间的内斗，没有车队指令的干涉，柏拉图在后面的五圈中一直给队友施压，这一场缠斗也让谢登贴近了领先集团。
奥斯汀的丰田赛车在比赛还剩两圈时慢了下来，这让库克和山姆托道夫拿到了第四和第五的位置，积分榜领先的托道夫也拿到了至关重要的积分。
最终，特金顿以一秒左右的优势获胜，柏拉图在最后两圈放弃了对队友的追赶收获亚军，谢登则取得季军。
第二回合比赛结束后，有机会成为年度总冠军的车手还剩下四位，托道夫依旧领先积分榜，但谢登仅以两分差距紧追在后，特金顿落后10分位居第三，尼尔落后20分位居第四，而一回合车手最多可以获得22个积分。
在赛后的第三回合比赛杆位抽签中，本场排名第七的马特-杰克逊幸运的从杆位起步，奔驰车手艾登-墨菲特位居第二，积分榜领先者托道夫第三起步，而特金顿则会负重75公斤从第七位发车。
布兰兹哈奇站第二回合成绩（前十）
第三回合 戈登-谢登成就三冠王 马特-杰克逊获比赛胜利
本田车手戈登-谢登以一个领奖台的成绩加冕自己的第三个BTCC总冠军头衔，苏格兰人在自己的最主要对手山姆-托道夫身前两名完赛，而马特-杰克逊则成为了今年最后一场比赛的胜利者，福特车手也因此获得了本年度的车手季军。
上一场比赛获得第七的杰克逊幸运的从杆位起跑，艾登-墨菲特和托道夫则位居二三位。
谢登在发车时被斯巴鲁车手杰森-柏拉图超越，但苏格兰人在Druids弯角成功抢回了位置，谢登本场比赛必须要跑在托道夫之前才能够加冕总冠军。
第4圈，还是在Druids弯角，谢登成功超越了约什-库克升至第四，此时在谢登身前的就是他的最主要对手托道夫。一圈之后，BMR车手沃伦-斯科特与丹-韦尔奇和艾利克斯-马丁在Druids弯角发生事故，安全车也就此出动。
比赛重启后，谢登快速的接近托道夫，并在Clearways弯角成功完成超越。此时谢登与托道夫二人同分，但因为获胜场次更多，谢登会成为世界冠军。
谢登在超越托道夫后继续向领先的杰克逊和墨菲特二人发起攻击，而托道夫则在第13圈又掉一个位置，这次超越宝马车手的是亚当-摩根。
第15圈，安全车再次出动，此前遭遇麻烦的韦尔奇又一次陷入了缓冲区。比赛在仅剩一圈时恢复，使用软胎的摩根也追到了谢登身后，但谢登还是守住了领奖台的最后一席。谢登的季军成绩，也意味着本田车手以两分的优势击败托道夫收获了自己的第三座BTCC总冠军奖杯。
获胜的杰克逊升至积分榜第三位，而使用软胎出战的科林-特金顿则只获得了本场的第12名，这也让他最终获得了年度第四的成绩。罗博-科拉德获得本场第九，这让他获得了年度第五的成绩，而原本有理论争冠可能的马特-尼尔则因为第二回合的事故，无缘参加最后一回合的较量，这也让本田老将只能屈居年度第六。
谢登的第三个世界冠军，同时也是Dynamics车队在BTCC的第六个世界冠军头衔。制造商和车队的总冠军分别属于宝马和WSR车队，而独立杯的车手和车队冠军则属于安德鲁-乔丹和MotorbasePerformance车队麾下。
布兰兹哈奇站第三回合成绩（前十）
2016赛季BTCC车手积分最终排名（前十）
