FIA对参加勒芒24小时耐力赛的GTE-Pro组别再次进行了BoP(性能平衡)方面的变更，该组别5台车有4台车的BoP发生了变化。

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在勒芒测试日中获得第1名的科尔维特C7.R的空气限流器将减少0.3 mm，这将意味着此车的性能得到了缩减。

保时捷911 RSR则增加5公斤的最少重量，福特GT继上次减重20公斤之后，将继续减重5公斤。

阿斯顿·马丁的2016款Vantage GTE得到了最大的调整，这台车将在上次减重20公斤之后，继续减重10公斤，不过，空气限流器则减少0.2 mm。然后，阿斯顿·马丁必须采用一个名为”Aero Kit B.”的空力套件。

继上次所有燃油容量增加5升之后，本次的燃油容量再次得到了调整，阿斯顿·马丁可以携带102升燃油，福特98升，保时捷95升，科尔维特93升，法拉利488 GTE则88升。

除了对保时捷的加油限流器进行增加之外，GTE-Am组别的BoP没有变化。

本次BoP的变化只针对勒芒，之前的BoP将仍作为剩余WEC比赛的参考标准。