Indy 500的余热未散，IndyCar的车队和车手们马不停蹄地赶往底特律的百丽岛公园，来准备在6月3-5日举行的第7和第8站的比赛。一周双赛也一直是这里的习俗，而作为IndyCar中比较精彩的街道赛，这里从来不缺乏激情。

第一场排位赛：Penske车队包揽一二三  Simon Pagenaud夺杆

在自己车队老板的家乡，Penske队内的车手表现都十分抢眼，在回到街道赛后赛车的优势也更加明显。Simon Pagenaud以1分14秒9166的成绩拿下了杆位，只比队友Helio Castroneves快了0.0119秒。第三的Montoya则差了0.6秒。在练习赛中做出最快圈速的Will Power则不太走运，他在一个飞驰圈中左后轮刮到了墙，只能在第九起步。同样与墙有过亲密接触的还有在车手积分榜排在第四的Josef Newgarden，他在排位赛的第二个飞驰圈就发生了失误，最终只能排在第14起步。2014年的IndyCar系列赛总冠军Ryan Hunter-Reay在他的飞驰圈中被Sebastien Bourdais阻挡，只能在第15起步。

 第一场正赛：Bourdais策略制胜  Daly和Montoya分列二三

在一场后半段毛毛雨时不时搅局的比赛中，第13起步的Sebastien Bourdais使用四停策略夺冠，第16起步的Conor Daly五停拿下第二，主场作战的Penske车队仅有两人进入前十，Juan Pablo Montoya第三，Helio Castroneves第五，杆位起步的Simon Pagenaud最后一圈没油仅列第13。

Sebastien Bourdais赛后说道：“排位赛的结果不是很好，我自己也不知道是怎么赢下比赛的。在第一次黄旗的时候我们决定进站，自此之后我们的策略就和别人一直不一样。在比赛中段我认为这策略根本不可能行得通，然而当我前面终于没有车阻挡的时候，我发现赛车的速度还是很棒的。我真的为自己，为车队，为雪佛兰感到高兴！”

拿下第二的Conor Daly赛后异常地兴奋：“策略太棒了！我们的车队Dale Coyne Racing太棒了，工程师制定的策略多次帮助我拿到我认为根本不可能拿到的成绩！我们今天有的时候跑在最前面，有的时候在最后面。这就是IndyCar迷人的一点，无论你在哪里，你都有可能取得好成绩。”

拿下第三的Montoya赛后表示：“我们的策略和其他少进站的人也有点不一样，我们一直在等雨下大，然而天公不作美。”此外，他还对全场比赛的最快圈速是Scott Dixon用黑色硬胎做出来的表示了惊讶：“我无法相信，这可能是所有赛道中硬胎比软胎快的吧，太诡异了，明天的排位赛可能会很有意思。”

以下为赛事综述：

Jack Hawksworth的赛车在暖胎圈就出现了问题，他甚至都没有能够回到比赛中，机械故障让25岁的英国小将无奈地退出了比赛。

绿旗挥动，Helio Castroneves迅速对Simon Pagenaud发起了冲击，不过在1号弯内线的超越没有能够成功。Carlos Munoz在3号弯内线尝试超越James Hinchclife，然而上了路肩丢失了出弯速度，经验老道的Tony Kanaan超越Carlos Munoz抢到第五的位置。Will Power在比赛早起也快速发动了攻击，并且在第2圈3号弯内线超掉了Takuma Sato上到了第八。

车手们公认在百丽岛公园赛道红色软胎的磨损十分快，于是在第2圈结束的时候就有不少车手进站换上了黑色硬胎，一直到第5圈已经有12位车手完成了进站。值得一提的是，Carlos Munoz是唯一用黑色硬胎起步的车手，而他在第5圈做出了当时全场比赛的最快圈速。

Conor Daly在第5圈结束的时候完成了他的一停，出站时轮胎温度很低，他踩油门过狠差点失控。后面有很多在前几圈进站轮胎已经达到工作温度的车手纷纷超越了他，Marco Andretti在7号弯内线超越了Conor Daly，后面的Sebastien Bourdais顺势也完成了超越。Daly这个时候已经掉到了第18。

更多的车手在之后几圈完成了进站，而Scott Dixon的进站出现了严重问题。他的油管插不进去，损失了10-15秒时间。对他来说比较好的消息是第10圈出现了黄旗，他的损失相对来说小了不少。全场比赛的第一次黄旗由Max Chilton制造，他在后直道过一个颠簸路面时赛车突然失控撞上了墙，在无线电通讯中他表示赛车有部件出现了问题。

第13圈，Sebastien Bourdais和Conor Daly在黄旗情况下进站加满了油箱，这一次进站也成为了之后两个人能够拿到一二的关键因素。这个时候对于Simon Pagenaud和Helio Castroneves来说是十分不利的，因为他们俩都没有能够在黄旗出来之前完成进站，而第三的Carlos Munoz是硬胎起步，第四的Juan Pablo Montoya往后都已经完成了自己的第一次进站。

第15圈，绿旗挥动，Helio Castroneves再次在1号弯对Simon Pagenaud发动攻击，然而再一次失败。Juan Pablo Montoya在3号弯前内线超越了Carlos Munoz然后回到了外线想走赛车线，不料后面的Will Power在刹车上更胜一筹强吃内线一举超越两台车上到第三，而Juan Pablo Montoya则被挤到外线丢失了速度，Carlos Munoz出弯更快在4号弯内线反超Juan Pablo Montoya上到第四。

第16圈，3号弯再次成为了最热门的超车点。Josef Newgarden在内线超越了Takuma Sato上到了第11，而Marco Andretti则守住了Scott Dixon仍然排在第14。不过一圈之后，在同样的地方，Scott Dixon抢到了内线完成了超越，而他在几圈之后也超掉了Takuma Sato。

Penske车队的两位领跑的车手仍然没有进站，红色软胎的耐磨性让很多人都大吃一惊。第19圈，Simon Pagenaud在无线电通讯中开始向车队抱怨抓地力了，他希望雨赶紧能下下来，不然他就无法撑到更换雨胎的时候了。2圈之后，Will Power超掉了Helio Castroneves上到了第二，并进一步地逼近了Simon Pagenaud。

第22圈，赛道的部分弯角开始下起了零星小雨，而Simon Pagenaud在第23圈完成了自己的一停，出来之后排在了第14。一圈之后，Helio Castroneves和Carlos Munoz也完成了自己的一停。车队在无线电中告诉Carlos Munoz雨不会对赛道条件有太多的威胁。

第28圈，那些极早进站换下红色软胎的车手们陆陆续续地完成了自己的二停。第29圈，Will Power完成了二停，出来之后在第四，Simon Pagenaud的前面，所以理论上来说Will Power成为了现在的领跑者。

在跑完第31圈之后，Juan Pablo Montoya和Scott Dixon都各自完成了第二次进站。Juan Pablo Montoya在出站之后正好排在了队友Will Power和Simon Pagenaud的前面，轮胎已经升温的Will Power在3号弯直接发动了进攻。Juan Pablo Montoya防守到了内线只留下了一车的空间，然而Will Power强吃内线，两个人都大力刹车避免冲出赛道。鹬蚌相争渔翁得利，后面的Simon Pagenaud走了个赛车线就拿走了这两个位置，也就重新拿到了领跑的位置。这也是Will Power和Juan Pablo Montoya这场比赛第二次在3号弯闹得有些不愉快了。

掉在后面的Helio Castroneves在第34圈对前面的James Hinchcliffe发起了攻击，并在3号弯内线完成了超越上到第5。第35圈，Sebastien Bourdais完成了自己的第三次进站，出站之后排在第13，他出来之后防住了后面的Josef Newgarden在3号弯发动的攻击。这给了第15的Ryan Hunter-Reay机会，RHR迅速接近，并且在7号弯内线完成了对Josef Newgarden的超越，上到了第14。

Conor Daly在第38圈完成了自己的第三次进站，而这个时候Penske车队手握一二三，不过三个人之间的距离在缩小，Will Power和Juan Pablo Montoya都在靠近Simon Pagenaud。

这个统治在第43圈被打破了。James Hinchcliffe的赛车在7号弯失控冲上了护墙，引发了安全车的出动。回放显示他在入弯时左前轮锁死，赛车甩尾之后直接插入了护墙。此时距离比赛结束还有27圈，按照全速来跑满油箱大概只能跑24圈，但是如果省油做得好是能跑到26圈的，策略变得十分艰难。另外一个因素是在维修区始终有毛毛雨的降临，这给各支车队的工程师都造成了很大的麻烦。Juan Pablo Montoya决定等雨选择了不进站，而Will Power的车组在进站速度上击败了Simon Pagenaud的车组，所以在进站的集团中Will Power领先，总排名第10。

然而，第45圈，Will Power的赛车出现了问题，他的车在3号弯外侧的缓冲区停了下来。他尝试使用紧急模式重新让车运转起来，然而失败了。在无线电通讯中他报告说可能是变速箱出现了问题，然而在官方给出的摄像机镜头和赛后报道中显示他是右后轮的螺栓脱落了。车队的技师在比赛进行到52圈的时候跑到了3号弯给Will Power重新装上了螺栓，然而赛会不允许他回到比赛，所以在3号弯坐了10多分钟的Will Power最终还是退出了比赛。

第47圈，绿旗挥动，Indy500的冠军Alexander Rossi在1号弯为了躲避Charlie Kimball甩到了外线，差一点点就失控撞墙。这次重新起跑因为赛道开始变得湿滑而有些混乱，不过没有出现很大的撞车场面。Helio Castroneves在3号弯外线超越了Simon Pagenaud上到了第七，也是进站集团的领跑位置。Juan Pablo Montoya开始带开，而后面Scott Dixon向第2的Graham Rahal发起了猛攻，在第48圈的3号弯内线有一个很好的机会，然而并没有成功。

第49圈，Mikhail Aleshin在6号弯超越了Ryan Hunter-Reay，RHR凭借一个更好的出弯和尾流在7号弯强吃内线轮对轮反超到了第11，Charlie Kimball也顺势偷到内线上到第12。

第51圈，Graham Rahal从第2的位置进站，这也意味着Scott Dixon终于被释放了，而他在2圈之内就把自己和领跑的Juan Pablo Montoya的距离从2秒缩小到了0.6秒。第54圈，Juan Pablo Montoya求雨失败，选择完成最后一停，出来之后在第6，队友Helio Castroneves和Simon Pagenaud的后面。

第55圈，Scott Dixon完成了最后一停，然而他的赛车出站之后无法加速。一个变速箱的故障让他卡在了2档，他将赛车勉强开回维修区之后也退出了比赛。第57圈，Sebastien Bourdais完成了最后一停，而他出来之后正好排在了Helio Castroneves的前面。正如他上一次出站所做的那样，他在3号弯守住了攻击。这两次在轮胎没有升温情况下的防守也直接导致了他的胜利。

第60圈，Juan Pablo Montoya在3号弯内线超越了Simon Pagenaud上到了第4，在7号弯内线轻松超越Helio Castroneves上到了第3。而在前面领跑的Conor Daly也在第61圈结束之后完成了最后一停，一个只加油不换胎的策略让他出站之后也排在了所有Penske赛车的前面——第二！同圈进站的还有Mikhail Aleshin，他和Tony Kanaan在争夺第十的时候发生了擦碰，他的赛车受损被迫进站。

Helio Castroneves和Simon Pagenaud在赛事的末段都遇到了油量问题，而Conor Daly和Sebastien Bourdais的距离一直稳定地保持在了3秒。第68圈，Mikhail Aleshin在3号弯内线超越了Marco Andretti上到了第15，而两个人的争斗也阻挡了后面赶来的领跑者Sebastien Bourdais，这也让Conor Daly追到了1秒之内。

然而，Sebastien Bourdais的速度仍然要比Conor Daly快不少，他在第69圈将优势扩大到了1.5秒，并最终在70圈的底特律第一场正赛夺得了胜利！Conor Daly落后2秒拿下第二，Juan Pablo Montoya第三，Graham Rahal在出站之后一路超越那些以为省油速度极慢的车手拿下第四，Helio Castroneves最终落后整整40秒拿下第五。Simon Pagenaud则没有那么走运了，他在最后一圈进入了极限省油模式，从第7的位置掉到了第13勉强冲线。James Hinchcliffe的赛车在换了一个尾翼和做了一些调整之后重新回到了赛道上，最终落后5圈冲线。

最终顺位和赛后车手积分榜：

第二场排位赛：Simon Pagenaud夺杆  Will Power最快圈被取消

这场排位赛中，处罚成为了焦点。由于阻挡Marco Andretti，Will Power被罚取消最快的两个成绩。所以，虽然他做出了1分13秒8335的飞快圈速，但是杆位被Simon Pagenaud拿走。Conor Daly由于在3号弯冲出去之后掉头想驶回赛道，结果碰上一组车只能停在赛道上，引发黄旗被罚最快圈速取消。Marco Andretti也因为制造黄旗被罚取消最快圈速，而Alexander Rossi则因为在黄旗下没有能够减速也被罚取消最快圈速。

第二场正赛：Will Power夺冠  Juan Pablo Montoya撞墙退赛

在一场阳光明媚的比赛中，Will Power采取了一个最正常的三停策略赢得了比赛的胜利，队友Simon Pagenaud在他身后不到1秒完赛拿下第二，Ryan Hunter-Reay拼下第三。

排位赛赛后被受罚的Will Power十分沮丧，但是在正赛他突破重围取得了胜利，他表示：“这场比赛的结果令人满意，这个赛季对我来说十分沮丧，是时候有一些好运气了。今天早上Roger Penske说我们四位车手中必须有人取胜，为了车队，也为了雪佛兰。很高兴我能成为那个夺冠的车手。”

拿下第二的Simon Pagenaud表示：“这是一个很好的日子，我想对于整个车队来说都是个很开心的日子，因为我们拿到了第一和第二。我们在长距离上速度一直不错，不过在轮胎温度低的时候赛车不是很稳定。Will Power在安全车回去重新起跑之后做得很好，他完成了一次很具有侵略性的超车。作为队友，我没有必要防守得太凶狠，他的超车很棒。”

拿走最后一个领奖台席位的Ryan Hunter-Reay表示：“这是很久以来我们没有碰上任何霉运了。我们的赛车速度不错，但是不够和Penske的赛车媲美。在Indy500梦碎之后，很高兴这场比赛能够拿下第三。”

以下为比赛综述：

这场比赛又有人在开赛之前出现了问题，Graham Rahal的赛车在暖胎圈的时候出现了故障，他的刹车踏板过松，直接进了维修区。

绿旗挥动，这一次的比赛在1号弯就发生了大撞车，Charlie Kimball为了躲避前面的Jack Hawksworth从外线挤到了中间，不料左边还有Carlos Munoz和James Hinchcliffe。在最外线的James Hinchcliffe直接被逼上了护墙，引发了后面的一片混乱。Max Chilton锁死轮胎直接撞上了James Hinchcliffe的赛车，两个人纷纷退赛。而Takuma Sato乱中出错，赛车横着进入1号弯刮到了Marco Andretti，两个人的赛车都受到了不同程度的损伤，但是仍然能够继续比赛。

第2圈，很多人都完成了一停，Gabby Chaves的赛车后部出现了问题，不过得以修复回到赛道上。Graham Rahal也抓住这个机会更换了鼻翼，再次回到赛道上的时候并没有被套圈，问题也得到了解决。

第5圈，绿旗挥动！Sebastien Bourdais在1号弯内线超越了Juan Pablo Montoya上到了第8，Juan Pablo Montoya不甘丢失位置在随后发动反击，并且在5号弯反超成功。Carlos Munoz在7号弯内线超越了Jack Hawksworth上到了第10，后者也在这圈结束之后进站了。

第6圈，Takuma Sato在3号弯内线超越了Spencer Pigot上到了第15，后面的Graham Rahal在内线的尝试则失败了。第7圈，Gabby Chaves在1号弯跑得太深，导致2号弯出弯较慢。Graham Rahal抓住机会在3号弯内线完成超越，上到第17。

Simon Pagenaud不停地拉开和Ryan Hunter-Reay的距离，而第五的争夺在Mikhail Aleshin和Scott Dixon之间展开。Alexander Rossi在完成第10圈之后进站，他也更换了在发车1号弯和Takuma Sato擦碰受损的鼻翼。由于在第一场正赛Simon Pagenaud的红色软胎跑了20多圈，这一场正赛车手们一停的时间变得更加多变，Sebastien Bourdais和Graham Rahal都在第12圈完成了换胎。

第13圈，使用黑色硬胎起步的Juan Pablo Montoya在7号弯强吃内线超越了队友Will Power上到第7，也算是对第一场正赛被Power内线连超两次做了很好的回应。在完成超越之后，Juan Pablo Montoya迅速带开了Will Power并追近了前面关于第五的争斗。

第15圈，Scott Dixon在3号弯内线完成了对Mikhail Aleshin的超越，Juan Pablo Montoya想要直接跟着超越但是被挡住，不过还是在11号弯外线超掉了Mikhail Aleshin上到第6，后者也在这圈结束之后进站。

第16圈，Josef Newgarden在1号弯想要超越Will Power，他被挤到了内测路肩上，两个人险些发生碰撞。Charlie Kimball抓住机会在3号弯外线超越了Josef Newgarden上到第8。此时Simon Pagenaud已经领先Ryan Hunter-Reay将近3秒了。

第23圈，Juan Pablo Montoya想在7号弯内线强行超越Scott Dixon，不料Dixon直接关门，右后轮和Juan Pablo Montoya的左前翼发生碰撞。一个人爆胎，一个人掉端板，两败俱伤。两个人也在这圈结束之后进站修理，赛会干事对此事故表示不做任何处理。

第24圈，Simon Pagenaud手握6.5秒的领先优势进站完成一停，Ryan Hunter-Reay、Charlie Kimball和Josef Newgarden等人也跟着完成一停。Helio Castroneves拿走领先位置。Josef Newgarden在出站之后遇到了一大堆赛车，他先后被Jack Hawksworth、Juan Pablo Montoya、Graham Rahal和Takuma Sato超越，轮胎温度没有上来的劣势体现得淋漓尽致。

第25圈结束，唯一没有进过站的Helio Castroneves和Spencer Pigot也完成了一停。而轮胎温度迟迟上不来的Ryan Hunter-Reay在他的出场圈被Tony Kanaan和Sebastien Bourdais超越，掉到了第五。Helio Castroneves的车组在Indy拿到了最快进站的桂冠，一个8秒的进站让他出站之后排在了第四，RHR的前面。

随后的5圈里，Juan Pablo Montoya和Graham Rahal接连完成超越，分别爬升到了第10和第11。而前三的差距也在不停地缩小，Tony Kanaan和Sebastien Bourdais在追击领跑的Simon Pagenaud。第33圈结束，Juan Pablo Montoya完成了自己的二停。他对红色软胎十分不满，迅速换回了黑色硬胎，而他在出场圈就撞车了。由于轮胎的低温，他在8号弯失去了赛车的控制，一个小小的甩尾把他的赛车直接冲到了墙上。右侧悬挂的直接损坏导致他只能将车停在9号弯，引发了全场比赛的第二次黄旗。

在安全车带领的情况下，Tony Kanaan和Alexander Rossi选择了进站，两个人放弃了赛道上的位置选择了走不同的策略。在此期间Scott Dixon曾经向车队抱怨赛车的转向有一些问题，不过车队还是决定不让他进站。

第40圈，绿旗再一次挥动，Helio Castroneves在3号弯外线想对Simon Pagenaud进行超越，但是没有能够成功。Charile Kimball在4号弯内线超越了Spencer Pigot上到了第9，两个人发生了一些小擦碰，不过没有什么大碍。Graham Rahal在第7弯走外线想要拼第8弯的出弯来超掉Spencer Pigot，不过没有能够成功。

第41圈，Helio Castroneves上演了一次非常精彩的超车。他在3号弯走了很靠外的线路并且搏到了出弯，走防守线的Simon Pagenaud出弯后轮打滑牵引力不够，Castroneves顺势拿到4号弯内线完成超越领跑！Spencer Pigot的趾型连接臂出现了故障，他回到了维修区进行了大修并在2圈之后回到了赛道上。

第42圈，Charlie Kimball再次完成了一个很凶猛的超车，他在3号弯外线强行超越了Conor Daly上到第8。Helio Castroneves在完成超越之后带开了Simon Pagenaud，并且在第46圈将优势拉大到了2秒。而临时更换策略的Tony Kanaan和Alexander Rossi则被Gabby Chaves挡住，一直在第16和第17无法提升名次。

第48圈，不少车手完成了最后一停，他们可以全力跑剩下的22圈，不需要考虑任何省油的问题。第49圈，Simon Pagenaud、Ryan Hunter-Reay和Will Power也完成了最后一停。就在他们刚刚完成进站之后，Jack Hawksworth的赛车停在了赛道上，引发了安全车的出动。他也成为了这个周末继Max Chilton之后第二个两场比赛都未能完赛的车手。

这个黄旗彻底毁了Helio Castroneves的比赛，Roger Penske在最后一刻让他不要在第49圈结束的时候进站，然而天意难料，在第50圈就出现了黄旗。这个不是自己的失误导致了Helio Castroneves被迫在黄旗情况下（第51圈）完成进站，出来之后已经掉到了第15。

第52圈，绿旗挥动，Will Power在3号弯的超车成为了本场比赛最关键的超越。他在3号弯外线超越了由于轮胎升温问题速度较慢的Simon Pagenaud上到了第5，也就相当于是在完成最后一停车手中第一的位置。

随后，在第59、60和61圈，Sebastien Bourdais、Charlie Kimball、Graham Rahal和Alexander Rossi纷纷完成了最后一停，也就把领先的位置在第62圈让回给了Will Power。

Will Power一路领跑到底没有受到任何压力，率先冲线拿走了底特律第二场正赛的胜利！他时隔19场比赛再一次拿下分站冠军，这也是他IndyCar职业生涯第26场分站冠军，让他追平了IndyCar历史第14拿到最多分站冠军的车手——Rodger Ward。Simon Pagenaud以不到1秒的差距拿下第二，Ryan Hunter-Reay在最后3圈一直跟得很近，但是最终也只能拿下第三。

最终顺位和赛后车手积分榜：