为什么我一圈慢大神三秒，大神是如何炼成的？所有这些问题，我们邀请HiPole车手一一为你解答！
作为车手访谈的第一期，我们请到了在RCC和SSS联赛风头正劲的Manuqiao-乔汝嘉（外号方头乔）来深度剖析高手心路~~
小编：方头乔你好，能先向大家做个自我介绍吗？
乔汝嘉（以下简称乔）：大家好，我叫乔汝嘉，男，25岁。群里大家叫我方头乔。这里有个典故，那天聊天聊到一半去剃头了，剃完他们叫我发个照片看看新发型，结果一看，头是方的…
小编：你是从什么时候开始接触模拟赛车的？现在用什么设备比赛呢？
乔：我5岁从电视里看舒马赫和维伦纽夫在F1战场上厮杀，那时懵懂的我就对赛车有点初步的认识和兴趣。那时候 小，喜欢玩游戏，尤其一玩赛车游戏我就根本停不下来。14岁我正式入NFS的坑，连续陪我走过了剩下的中学生涯。期间也玩过其他各种各样的赛车游 戏，Grid，Dirt，Toca，EAF1。
我的业余赛车生涯走上正轨其实要感谢一个人。上海五星体育频道主持人叶飞在2011年举办的大学生卡丁车联赛UKCA。那是一次机缘巧合，我在社交 网站上看到这个某饮料赞助的比赛，还是免费的，那还犹豫什么！赶在最后关头以散客身份报名了（大多数学生都是以社团形式报名，我当时没有找到组织）。我觉 得我这么多年赛车游戏玩下来，不算专业，但水平也八九不离十了吧。结果呢，海选第二场差前面0.11秒，淘汰了，也没人记得我。当时我很郁闷的，车子严重 转向不足，根本无法进弯。但是后来静下心来我也想明白了，因为同一组比的选手用的是同样的车子，就是说，大家都是转向不足的。没什么说了，自己技术不行。 于是立志练车，网上淘了一套G27，加入iRacing会员，练了一年，第二届的时候我又回来了，跌跌撞撞杀进了总决赛，拿了个中上的名次。第三届和同学 组队，以车队形式进入总决赛拿了团体第二。（没有第四届及以后了）。
UKCA那三年，我也是不断在iRacing里面练习，比赛，曾经最高上了Class A，现在是Class B，我也是曾经跑过Indy Car比赛的男人了，也虐过不少外国人。后来因为花钱和网络问题，我回到国内参加现在已经倒闭的F1-Friend League，跑GTR2。以为虐了外国人，也能虐国人了。还好没挂在嘴边，要不然真不好收场，成绩只有中下。由于不是汽车专业出身，对于调校只有一知半 解，也是我的一大劣势。然后我又决心一步一个脚印走向中国模拟赛车顶端，从初级联赛开始跑，觉得应该能跑前排了吧。第一届的水平大概中上一点。后来我渐渐 明白，外国的月亮没有更圆，菜鸟和高手跟国籍无关。于是更加谦虚的练习，求教。正式跑RCC之前我还经常玩PS3上的GT赛车，乐于线上刷圈，固定调校的 赛事最高刷到过世界300名。虽然不是系列赛，但也算是一直在练习了。
那几年也是我刚从学校毕业，工作事业刚开始起步。现在想想当年真是拼，副业放不下，主业更是不能放下。我不是汽车专业毕业的，我读的是软件工程。因为小时候接触电脑也比较早。填志愿的时候觉得如果搞赛车，家里是没钱的，于是选了编程。
小编：那你有接触过真实赛车吗？你感觉模拟对真实赛车有没有帮助？
乔：说到真实赛车，我目前还是很难有经济实力跑房车比赛。除了参赛费用，还有个消费大头是车损，这让我更加望而 却步，不敢push。我在模拟赛车和现实卡丁车中都能拿到比较好的成绩。在一些卡丁车场馆组织的月赛里我上过领奖台，还上了飞霆的海报。但在普遍的观念 里，可能房车赛才是实力最好的证明。
我有参加过一次俱乐部线下的下场活动，租了人家的雨燕，第一次跑的成绩比车主慢一秒。那次是个很好的实践经验，实践了跟趾技巧，体验到了不一样的G 力（尤其是刹车）。我第一次体验到G力是第一次开竞速卡丁车KT100的时候。热熔胎在弯中表现真的不一样，我开过比较性能的车，福克斯ST，根本没法 比。然而，第一次不懂，头跟着G力甩，场边马修看不下去了，提前把我召回去，说那样很危险。现实赛车和模拟赛车的区别，首当其冲的是G力的感知。一向习惯 了用眼睛来判断的我，第一次加上G力的感知是一种很奇妙的体验，感觉头很晕，但又很清楚认为可以通过眼睛来很好的判断走线和车身姿态。时间长了，我便能够 更好的利用G力信号辅助我感受车身姿态。
模拟对真实赛车肯定是有帮助的。这个前提是不要玩那些娱乐向的赛车游戏，首当其冲的就是陪伴我中学生涯的《极品 飞车》。我对于GSC，HiPole这样的平台，一向都是严肃对待的。我不认为GSC是个游戏，它是个模拟软件。也由于HiPole严格的赛事组织，杜绝 了恶意碰撞等很多在现实赛车中违规的行为。这一点来说，模拟赛车对于普及现实赛车中的比赛规则的效果是显而易见的。就物理真实度来说，肯定不能做到百分百 一样，也可能没现实中那么多物理细节，但是也已经八九不离十了，前驱后驱的推头和甩尾的特性都能很高程度还原。另外不可否认的是模拟赛车对于熟悉赛道，练习走线绝对是有很大的帮助。
小编：你觉得要想积分靠前有什么秘诀？
乔：线上联赛的积分，其实有个很重要的点是每场都要参赛，保证参赛环境稳定，没人打扰。因为我们都是业余跑的线 上比赛，可能那个最快的车手，这场比赛被老板拉去加班，或者掉线什么的（咱能不提这个吗），或者电源被熊孩子踢了，电脑抽风弹窗回桌面什么的。当然最根本 的条件还是要不断练习。练习不是盲目的刷圈数，还要学会总结自己慢在哪里，理解一辆车的特性和这个赛道的特性。刷圈速重要，练习赛也不能忽视，练习赛可以 让你理解实战哪里容易出错，哪里适合进攻，哪里最好不要冒然抽头。只会刷圈不会攻防，在正赛里是远远不够的。就算是杆位也要懂得怎么防守，不当的攻防动作 还有可能违反竞技规则。对于经历过iRacing洗礼的我，进攻不碰撞是我一直追求的目标，不管怎么做都不能留下把柄。
小编：你对刚入门模拟赛车的新人有什么建议？
乔：我加入RCC也只是上个赛季 开始，那时我也是新人，只能拿中上的成绩。直到这个赛季我参加蛇的驾驶课堂，有人喊了我一句大神，我才反应过来，我好像比以前快了很多。有人说我有天赋， 我不这么认为。我从小只是玩娱乐赛车游戏，2011年才开始真正接触模拟赛车。我也不是汽车专业科班出身，对于琳琅满目的调校选项，我只能到处逛论坛收集 信息，帮助理解。要说天赋，一颗不想输的心算天赋吗？
这个赛季能取得比较好的成绩也许也是由于工作压力不大，有很多的练习时间，所以能跑出比较好的成绩。我的模拟赛车生涯到现在，从UKCA第一年的狂 妄自大，到后来越来越谦虚，看到了越来越多快到无法可及的人以及他们表现出来的真正天赋和背后的财力支持，简直天时地利人和。我独自在赛车圈子里自己打拼 出来一片天地，一步步走来，很清楚自己的位置。唯有脚踏实地，求真务实，不断练习巩固自己的能力，虚心向科班人士请教，不断提升自己的驾驶技巧是我不变的 追求。我从未幻想过走职业车手道路，我只求在圈子里的成绩能得到大家的认可，我就知足了。我觉得不管是新人还是老司机，跑前排还是垫底，只要是虚心求教， 刻苦练习，遵守比赛规则，都值得我们尊重。不是每个人都能做职业车手，有的人或许只能成为技师，但这也很不错。很多人可能还没能真正开上一次赛车下赛道， 但这不能作为我们放弃对速度的追求的理由。模拟赛车给了我们一个很好的平台，甚至比卡丁车的成本还要低，每个人都可以证明一次自己的实力，或高或低，向自 己或者向全世界。
由于时间关系，此次车手访谈只能告一段落了，不过和乔汝嘉短暂的交流中，我们已经可以知道，脚踏实地，不断练习，是我们走向领奖台的必经之路，所以从现在开始，大家努力上服练习吧！
