瑞奇·泰勒(Ricky Taylor)通过在比赛的开始对领先的克里斯蒂安·费迪帕尔蒂(Christian Fittipaldi)完成超越，他和他的弟弟乔丹·泰勒(Jordan Taylor)一起驾驶Wayne Taylor Racing(WTR)车队10号科尔维特DP赛车拿下了长滩街道赛的胜利，这也是他们连续两年在这里获胜。

在这场长达100分钟的比赛中，三辆科尔维特DP赛车包揽了Prototype组别的颁奖台，这WTR车队和泰勒兄弟本赛季获得的首场胜利。

由乔奥·巴博萨(Joao Barbosa)和费迪帕尔蒂搭档驾驶的Action Express Racing车队5号科尔维特DP赛车从杆位起跑，最终落后领先的赛车2.958秒完赛，获得亚军。

由埃里克·库伦(Eric Curran)和戴恩·卡梅隆(Dane Cameron)搭档驾驶的Action Express Racing车队31号科尔维特DP赛车获得季军。

70和55号两辆马自达Prototype赛车分列四五。在长滩的整个周末中，两辆马自达赛车都表现得非常有竞争力，汤姆·朗(Tom Long)驾驶着70号赛车曾一度上升到了第二名。

在PC组别，JDC-Miller Motorsports车队由米沙·盖格博格(Misha Goikhberg)和斯蒂芬·辛普森(Stephen Simpson)搭档驾驶的85号Oreca FLM09赛车实现了Pole-to-Win，拿下了组别的胜利。兰格尔·范·德·赞德(Renger van der Zande)和亚历克斯·波波夫(Alex Popow)合力驾驶Starworks Motorsport车队8号Oreca FLM09赛车拿下组别亚军。组别季军由Performance Tech Motorsports车队詹姆斯·弗兰奇(James French)和凯尔·马尔切利(Kyle Marcelli)搭档驾驶的38号Oreca FLM09赛车获得，不过马尔切利在冲线前还发生了冲撞护墙的事故，所幸车手没有受伤。

GTLM组别竞争激烈，在比赛还剩下数分钟时，处在第三的尼克·坦迪(Nick Tandy)避开了组别头两名赛车发生的事故，驾驶保时捷北美车队911号保时捷911 RSR拿下了组别冠军。

与坦迪搭档的是IMSA GTLM组别现任车手总冠军帕特里克·皮莱特(Patrick Pilet)，坦迪在长达100分钟的比赛中只领跑了最后的4圈，他为保时捷北美带回了2016赛季在IWSC的首个分站冠军。

当时坦迪避开了他排在第二名的队友——弗莱德里克·马科维茨基(Frederic Makowiecki)驾驶的912号保时捷911 RSR，912号赛车在长滩赛道著名的发夹弯试图强超汤米·米尔纳(Tommy Milner)驾驶的科尔维特C7.R，结果两者发生了碰撞。

马科维茨基因引发可避免的冲突被评估处以处罚，但他拖着前端受损的912号赛车回到了维修站并退出了比赛，因此处罚也不了了之了。

在碰撞事故后，米尔纳为科尔维特带回了组别第二名。

吉安卡洛·费斯切拉(Giancarlo Fisichella)和托尼·维兰德(Toni Vilander)驾驶Risi Competizione车队的法拉利488 GTE赛车获得组别季军，这也是法拉利488 GTE赛车获得的首个颁奖台席位，有趣的是，在2011年，初登赛场不久的法拉利458 Italia GTE也是在长滩站首次登上了颁奖台。

福特Chip Ganassi Racing车队理查德·威斯布鲁克(Richard Westbrook)和瑞恩·布里斯科(Ryan Briscoe)搭档驾驶的67号福特GT赛车在星期五的练习赛中遭遇起火，不过正赛中他们表现不错，以组别第四名完成了比赛。

宝马RLL车队杆位起跑的25号宝马M6 GTLM只在比赛中领跑了15分钟，在比尔·奥伯伦(Bill Auberlen)和德克·维尔纳(Dirk Werner)的合力驾驶下，这辆赛车以组别第五完赛。

IWSC的下一站比赛将于4月29到5月1日来到马自达拉古娜·塞卡赛道进行。

比赛具体成绩请见PDF：2016赛季IWSC长滩站比赛成绩