今年剩余的比赛中将重新启用2015赛季的排位赛模式，这一决议将在接下来几天中被批准。自从澳大利亚大奖赛的排位赛上开始使用动态淘汰后，这一新模式遭到了来自各方的批评，车队领队在澳大利亚站排位赛后就已开会请求弃用动态淘汰。

虽然梅赛德斯的车手取得了杆位，但车队领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）将新模式形容为“糟糕的”，而红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）则表示F1“欠车迷一句道歉”。然而，虽然车队通过匿名投票同意重启旧排位赛制，这一决议在巴林站前被F1委员会拒绝，因此上周的巴林站仍旧使用了动态淘汰制排位赛。

而车队领队在巴林赛后召开的会议中没有针对排位赛的问题得出任何结论，动态淘汰排位赛是去是留被推迟到4月7日本周四开会决定。

这次会议照计划召开了，FIA和F1管理层公布了一项联合声明：

“在今天收到来自车队的信中，车队匿名要求重启2015赛季的排位赛制。考虑到F1锦标赛的利益，FIA主席让·托德和F1商业权利所有人代表伯尼·埃克尔斯通同意向F1委员会和世界赛车运动理事会提交重启2015赛季排位赛制的议案。

“一旦这份议案被F1管理机构批准，它将从中国站开始生效，并持续整个赛季。

“让·托德和伯尼·埃克尔斯通欢迎车队提出的在设计2017赛季比赛周末模式时进行全球评估的想法。”

这意味着中国站前F1委员会将召开一次会议，批准重启2015赛季的排位赛模式。