托托·沃尔夫表示奔驰已经在降低提供给客户车队的引擎价格的过程中损失了巨额资金。

法拉利否决了FIA主席托德提出的将引擎价格由2200万美元降到1300万美元的提案。

托德宣称作为降低引擎价格的回报，他将提出2020年以后相对稳定的引擎规则。

然而沃尔夫却认为奔驰已经在引擎方面产生了亏损，如果继续提供给其他车队引擎还会亏损，只是亏损多少的问题。在F1竞争激烈的环境下，为了研发具有竞争力的引擎他们已经投入了大量资金，没有人关心如何弥补亏损。从研发开销中获取市场效益是否正确有待商榷，现在也不能指望任何的利益相关者提供支持，只有尽可能的提高效率来尽可能的弥补亏损。