迈凯伦在一夜之间对未来有了更多的信心。

到现在为止他们坚信和日本人的合作会开花结果，尽管今年看来并没有明显的进步。

而这一切很可能在上周索契有所改变，在那里阿隆索使用了新规格的引擎。

观察员们表示这台动力单元有着引人注目的声调，然而车队却将其封存等到下周奥斯汀更好地发挥作用并且避免被处罚。

接受西班牙媒体采访时布里尔多次表示这次升级效果比预期的要好，因为他们认为索契的赛道设计不适合这次的升级所以并未将其投入使用。

新井康久对此表示同意：“新引擎的响应比预期的要好，尽管综合性能还是不够高。”

巴顿也认为现在本田动力最大的问题是ERS，他对赛车在长直道上动力不足这一状况颇有微辞。

同样的，本田和其他F1引擎供应商将会针对明年为泄压阀配备独立的排气管来提高引擎声浪这一新规做出改变。