F1引擎厂商和FIA已经在2016赛季期间开发引擎事宜达成一致。在现有的规格下，目前的32个研发配额在下个赛季将减至25个。这套规格本来将在明年的2月底正式生效，并且，FIA曾经想方设法阻止车队使用旧引擎。

在日内瓦举行的一次会议中，奔驰，法拉利，雷诺，本田以及FIA都一致同意明年的研发配额依然会是32个，而一些被禁止开发的模块也被开放，其中包括upper/lower crankcase（上下曲轴箱），valve drive（阀门传动机构），crankshaft（曲轴部件），air-valve system（空气阀门系统）以及ancillaries drive.

这项决定对于本田和雷诺而言至关重要。这意味着他们不需要在接下来的四个半月仓促的进行开发。

日内瓦的这次会议是为了探索四家动力单元厂商在2016赛季新的领域，但也关注了长远目标。让-托德在这次会议起了非常积极的作用。

这次会议同时废弃了厂商不能提供旧引擎的规则。这使得红牛二队可以在下个赛季使用2015款的法拉利引擎而有望与法拉利重塑2007至2013年的合作关系。

所有的提议需要被F1委员会同意，最终需要在12月初的世界赛车运动理事会中被正式批准。