2015赛季世界一级方程式锦标赛第14站日本正赛昨天在铃鹿赛道落下帷幕，最终卫冕冠军汉密尔顿凭借犀利的发车夺得冠军，罗斯伯格亚军，瓦特尔季军。

在昨天排位赛第三节的最后阶段，科维亚特发生了巨大翻车，他的赛车完全受损，同时也制造了红旗。几乎没有车手能够作出最后一个飞驰圈。经过红牛车队的技师连夜抢修，科维亚特得以在维修区起步。

五盏红灯熄灭，两台梅奔的起步没有任何问题。罗斯伯格的直接启动较快，然而汉密尔顿升档神速。两台梅赛德斯赛车并排通过1、2号弯，汉密尔顿拿到内线并将罗斯伯格挤出了赛道。两台威廉姆斯的发车极为糟糕，博塔斯和瓦特尔并排进1、2号弯，同样瓦特尔拿到内线，不过两个人都过掉了被挤出去的罗斯伯格，所以博塔斯仍然守住第三。

马萨的运气则没有这么好了，他后面的里卡多起步神速，强行挤到了马萨和莱科宁中间。里卡多的左后轮和马萨的右前轮发生了碰撞，两个人当场爆胎。这一起碰撞也导致后面的佩雷兹无处可走，左挡右闪强行在外线找到空子，然而此时内线有塞恩斯和霍肯伯格两个人。三车并排过1号弯在日本肯定会出事，佩雷兹的右前轮和塞恩斯的左前轮发生碰撞，塞恩斯左前轮的白线直接被撞掉，佩雷兹则是直接冲入了缓冲区，内线的霍肯伯格强行上路肩躲过了这些事故。

 

两台神莲是这些混乱的最大获益者，格罗斯让上到第6，马尔多纳多上到第7。第1圈结束，里卡多、马萨、佩雷兹纷纷进站，马萨由于更换鼻翼出来已经被套圈，拿分无望。

剩下的第一段就看着两台麦克拉伦轮番被过，塞恩斯率先超掉阿隆索上到第九，随后维斯塔潘和纳萨尔在1号弯一个外线一个内线包夹巴顿，巴顿一个弯掉两个名次滑到第14。科维亚特在快速超掉两台马诺后也追近了巴顿。

第12圈，前五中博塔斯率先进站换中性胎，出来之后排在第七。第14、15、16圈，瓦特尔、莱科宁、罗斯伯格先后进来更换上了硬胎，出来之后的名次和之前没有任何变化。第17圈，领跑的汉密尔顿换上了中性胎，仍然排在第一。

而在这五个人身后，霍肯伯格凭借早进站新胎的优势一口气翻掉了两台路特斯，上到了第六。罗斯伯格则在第17圈之子弯内线强行延迟刹车超掉了博塔斯上到了第三。第18圈，佩雷兹完成了第二次进站，这样麦克拉伦车队的阿隆索得以回到了第十的位置，但他后面的科维亚特和维斯塔潘一直虎视眈眈。

第21圈，科维亚特一停换上了中性胎，之前车队告诉他不能用超车按钮，否则可能会有可靠性问题，这也是他一直跟在阿隆索后面毫无办法的原因。在被挡了很多圈之后，维斯塔潘终于在第26圈做出了超越。一个漂亮的1号弯外线超越，17岁的小将维斯塔潘战胜了34岁的老将阿隆索暂时上到了第十。

阿隆索随后在无线电通讯里面抱怨赛车的引擎像GP2一样，这一言论让不少车迷捧腹大笑，然而丹尼斯则是十分气愤。赛后在接受采访时，丹尼斯表示他不会原谅阿隆索的这句话，但是不会当面骂他。

维斯塔潘的队友小塞恩斯则没有这么好的运气了，他在进站入口撞上了杆子损坏了鼻翼。不过，由于同乡阿隆索死命的阻挡，他之前已经拉开了一个25秒的优势。所以，就算他这次进站损失了将近20秒的时间，在所有人完成进站之后他应该仍然能排在维斯塔潘和阿隆索的前面。

莱科宁超掉了博塔斯，而罗斯伯格凭借早进1圈新硬胎的优势扒掉了瓦特尔上到了第二，罗斯伯格随即做出了最快圈速。不过，硬胎新1圈的瓦特尔很快跟上了罗斯伯格的脚步，两个人展开了拉锯战。还没有完成最后一停的佩雷兹则在第九的位置死守塞恩斯，在最终进站前的连续7圈浪费了塞恩斯很多的时间，并且消耗了他很多的时间，队友维斯塔潘逐步追近。

前五的节奏已基本确定的情况下，汉密尔顿开始套圈中下游的慢车了。比赛从这一刻开始变得真正精彩起来了。套圈让车，所有赛车都挤在了一起，这是麦克拉伦最不希望看到的情况。第40圈，全新轮胎的佩雷兹和科维亚特轮番虐杀巴顿上到13和14，两个人继续迅速追击埃里克森。佩雷兹在1号弯外线尝试超越，然而埃里克森死守内线守住位置。与此同时，后面的科维亚特又遇到了赛车问题，他的刹车没了。昨天连夜大修的赛车难免不是最好的赛车。

随后，史蒂文斯在130R上路肩高速侧滑带起一阵白烟，他将赛车控制住了并且将车头指向了正确的位置，后面的队友罗西在这阵白烟中甩到了外线正好避开了史蒂文斯。两台马诺险些酿成大祸，史蒂文斯之后又进了一次站，这样在这周末的比赛中，罗西再次战胜了史蒂文斯，目前以2-0领先史蒂文斯。

第46圈，维斯塔潘在之子弯内线超越了队友塞恩斯，塞恩斯的轮胎已经不行了，他有很多次大力锁死，后面他的偶像阿隆索也以每圈将近1秒的优势追近，然而无奈圈数不够，年长的西班牙人只能拿到第11。两台小红牛分别在第二段和第三段被挡得很严重，最终维斯塔潘在这个队友的争夺中胜出，带回第九。

中后段的争斗异常混乱，落后2圈的马萨也卷入了争斗。第50圈，埃里克森在汤勺弯跑大，佩雷兹凭借更快的出弯在130R前的直道超越埃里克森上到了第12。他在埃里克森后面浪费了太多的时间，没有办法再去追赶前面的阿隆索和塞恩斯了，不过从第一圈掉到18到最后12还算是可以接受吧。

进入第51圈，埃里克森遭受了后面两台红牛巨大的压力。车队告诉埃里克森和红牛争斗。然而第52圈，埃里克森选择在之子弯外线让莱科宁套圈，科维亚特抓住机会跟住KIMI抢到内线。埃里克森和科维亚特轮对轮过了之子弯的第二部分，科维亚特外线有更快的出弯速度超越成功上到第13。

值得一提的是，梅赛德斯和路特斯在整场比赛的镜头都非常少，尤其是汉密尔顿。尼基劳达赛后对此表示了不满，认为这是伯尼故意的。梅赛德斯和国际汽联的关系究竟是否会持续恶化也是接下来这一个星期的讨论点之一。而路特斯的许多争斗和跑大都只在回放和赛后的官方长集锦中才被放出。究竟是富士电视台一如既往的奇葩转播呢，还是路特斯现在资金各种短缺导致不给镜头呢，或许都将成为一个谜。不过对于路特斯来说，好消息是雷诺已经确定会买下他们了，他们也再也不用像在日本一样没饭吃了。

最终，汉密尔顿凭借一个极佳的发车统治了整场比赛，罗斯伯格拿下第二，这也是梅赛德斯车队今年第8次包揽一二，在历史上这排在了第五。汉密尔顿也拿到了职业生涯第41个分站冠军，追平了车神塞纳。

在新加坡之后，日本又是一场激烈有余精彩不足的比赛，希望两周后的索契能给我们带来惊喜。我们俄罗斯不见不散！