FE观赛手册 | 这个周末,不只有F1!!

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这个周末,F1将在中国迎来历史1000站的较量,而远在10000公里之外的亚平宁半岛,另一场紧张激烈的比赛也将如期上演。北京时间4月13日,2018-19赛季Formula E(电动方程式,以下简称“FE”)欧洲之旅将在“永恒之城”——意大利罗马正式开启,11支车队、共22名车手会为大家带来怎样精彩的表现??你我拭目以待。

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FE赛后小结 | 热!热!热!!天气热,比赛更热!!

【专访】Sam Bird: 比赛不易,且比且珍惜

 

2017-18赛季FE罗马站回放

 

2018-19 FE罗马站比赛信息

比赛名称:Geox Rome E-Prix

比赛时间:2019年4月13日(星期六)

比赛地点:意大利罗马

赛道长度:2.84km

共设弯角:21个

赛道设计:逆时针

比赛时区:GMT+1

比赛时间(北京时间):

(一练)13:30~14:15

(二练)16:00~16:30

(排位)17:45~18:50

(正赛)22:03~22:50

(颁奖)23:00~23:30

直播平台:

(新浪微博)【FIAFormula E】和【汽车运动】官方账号

(网络平台)新浪体育、腾讯体育、优酷体育、PP体育、虎扑体育、Zhibo.TVrome-track-map

 

关于罗马这条赛道

赛道坐落在意大利首都罗马城中,从城市主干道之一的哥伦布大街( Via Cristoforo Colombo)出发,一直到著名的马可尼方尖碑(Marconi Obelisk)结束。赛道毗邻罗马会展中心、国会大厦等城市著名地标,与“世界七大奇迹”之一的罗马斗兽场仅仅只有4站地铁左右的距离(不用换乘,直接到的那种)。

与赛历中其他几个分站不同的是,罗马的赛道拥有着一个惊人的特点——“弯道多”。在这条全长2.84km的赛道上,一共设有21个大大小小不同的弯道,其中包含12个左手弯和9个右手弯,这对于车手们的应变能力来说将会是一个巨大的挑战。rome-race

 

FE罗马站历史数据

2018年4月14日,FE首度造访罗马。经过33圈紧张激烈的较量,第2位起步的英国车手山姆鸟(Sam Bird)率先撞线,成为了历史上首位FE罗马站冠军。而杆位出发的瑞典人罗森奎斯特(Felix Rosenqvist)则在第22圈时因上墙导致赛车左后悬架断裂,最终无奈退赛。

比赛圈数:33圈

杆位:罗森奎斯特 1:36.311

正赛最快单圈:阿伯特(Daniel ABT)1:37.910——第30圈

冠军:山姆鸟  58:20.656——第2位出发

亚军:迪格拉西(Lucas di Grassi)+0.970——第6位出发

季军:洛特勒(André Lotterer)+9.518——第4位出发

退赛:罗森奎斯特——第22圈,因悬架问题退赛;小皮奎特(Nelson Piquet Jr.)——第18圈,因安全带问题退赛;林恩(Alex Lynn)——第15圈,因事故退赛0

 

今年有什么不一样

首先我们来说说车手阵容方面的变化。

由于小皮奎特的离队,他在捷豹车队的席位将会被来自英国的年轻车手林恩取代,后者将从罗马站起正式代表车队征战。出生于1993年的林恩曾代表DS维珍车队(现已更名为“远景维珍车队”)跑过14场FE分站赛,总共获得了20个积分,最佳战绩为上赛季乌拉圭艾斯特角城站的第6名。

而由于赛程冲突,龙之队车手纳赛尔(Felipe Nasr)将会前往美国长滩参加IMSA的比赛,试车手冈特尔(Maximilian Günther)将取而代之出战FE罗马站。0 (1)

据某不知名天气预报网显示,本周六罗马将会迎来雨水的光临,气温在8~18°C之间,微风。低温条件对于轮胎而言考验不小,而电量管理、Fanboost的使用等在这里依旧不会轻松。至于范多恩能否完赛的问题,我们还是赛后再来讨论吧……

进入Gen 2时代后,FE在赛车性能及比赛形式方面都发生了不小的变化,上赛季的罗马站对于今年来说,参考价值可能仅存于赛道环境和车手本人的驾驶技术了。当然抛开这些先不说,我猜,今年人们更加关注的是罗马站是否会诞生赛季第7个不同的杆位和第7个不同的冠军。你觉得呢??

正如三亚站赛后远景维珍车队车手山姆鸟接受“嗨Nicole”专访时所说的那样,每位车手都在努力提升自己的竞争力,各支车队之间的差距也在不断的缩小,你想夺冠,你有实力夺冠,人家也和你一样的。随着竞争越来越激烈,比赛,当然也变得越来越好看了!!!0 (2)

4月13日

除了F1 1000场的排位

还有FE罗马站的比赛

大家别忘了哦

图:FE,网络

文:Nicole

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赛道时光,吃嘛嘛香

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