之前写过一个关于升档的贴，其中提到降档也可以制造美妙的音乐，那么篇文章就是关于降档的。

一般来讲，降档中利用跟趾是比较高超的技巧，然而在练习跟趾之前，首先需要熟练掌握降挡补油，而且如果不下赛道，在日常的使用中，跟趾其实不一定非要用到，而降挡补油这一技巧，如果你不会，那么就不能说自己已经精通了手动档。

在谈论如何做降挡补油之前，我们需要明白降挡在日常驾驶中于以下场合需要用到(它基于的原理是一般档位越低，你车子的加速性能越好)：
1. 你如果和一篇货车并排行驶，大家都知道，“珍爱生命，远离货车”的真理，但是如何做到远离？此时，你就可以通过“降挡”的方式，迅速超越货车。
2. 假如前车突然刹车，可以先刹车，然后降挡，在确保旁边的车道没有其他车子的时候，踩油门变道，此时由于已经降挡，所以变道可以非常干脆利落。
3. 在拐弯的时候，正确的做法是先把速度降下来，然后降挡，千万不要学驾校师傅教的所谓的“弯中换挡”，这是一个危险的驾驶方式。

明白了降挡的必要性，那么如何降挡呢？正确的做法就是在降挡的时候要补空油，这就是所谓的降挡补油。因为在某一个特定的时速，档位越高，发动机的转速则会越低，所以如果降挡之后，需要补空油来把发动机转速拉高，否则你的离合器在结合的时候会存在顿挫感。

一般的降挡补油，是指不改变车速的情况下，通过降低档位，而实现更好的加速性能，这适用于上述的第1种情况，当然，此时你需要保证你的发动机转速在降挡之前不能太高，比如你在降挡之前的发动机转速在2500转，假如降一档之后，同样的速度，你的发动机转速在3600转，那么你降挡是安全的。但是如果你此时的发动机已经在5000转了，而降一档之后，你的发动机的转速理论上需要达到7000多转才行，但是你的红线转速是6500转，那么你就不要再降挡了（如果发动机没有保护机制，如果你这么干的话，那就等着爆缸吧）。

具体的步骤其实非常简单：
1. 踩离合
2. 降挡
3. 补空油（因为离合器是踩着的）
4. 抬离合
5. 踩油门加速
注意，这个其实是分解的动作，你在刚开始练习的时候需要这样练习，等你熟练之后，前面三个步骤（即踩离合，降挡，补空油是需要同时进行的），最终如果你的降挡在零点几秒级别的，那么你的降挡补油才算真正练成。

这个降档的难点是在补空油的幅度，一般来讲：
1. 高档位或者低转速降档相对补油少点，所以踩油门的力度就小点
2. 低档位或者高转速降档相对要补油多点，所以踩油门的力度大点

补油的幅度其实就是一种感觉，一个好的补油是你在抬掉离合之后没有任何的顿挫（既不感觉到车速被强行拉低，又不感觉到车子在往前冲）。

而对于2和3的情况（即在减速的时候降挡），其步骤为：
1. 踩刹车
2. 踩离合
3. 降档
4. 补空油
5. 抬离合（迅速抬，只要2补空油的转速控制比较好）
6. 踩刹车继续降档 （根据情况而定，比如降档后前面比较空或者已经拐好弯了，则可以降档之后直接踩油门）
注意的是，这个也是分解动作，熟练之后，2到4需要同时做。

以下为示例视频，读者可以通过声音和挡把的操作来联想降挡补油的动作：