BEC跑车赛事周报第69期又与各位见面了！来到9月最后一个周末，24小时背靠背的第二场比赛：纽博格林24小时耐力赛回归埃菲尔山区上演北环激战；GT世界挑战赛欧洲冲刺杯转战荷兰赞德沃特；IMSA卫士泰克跑车锦标赛去往中俄亥俄！此外还有来自国际GT公开赛意大利蒙扎站的赛事简讯！让我们来共同回顾全球跑车赛事的精彩赛况！
纽博格林24小时耐力赛
（ADAC 24h-Rennen Nürburgring）
2020年第48届纽博格林24小时耐力赛
德国-纽博格林赛道
在晴雨交替外加红旗中断的本届纽博格林24小时耐力赛上，ROWE Racing 99号车组的Nicky Catsburg, Alexander Sims与Nick Yelloly帮助宝马阵营最终问鼎“绿色地狱”！
在比赛剩余1个半小时的全场倒数第二次进站窗口时，原本领跑全场比赛的Audi Sport Team 3号车组选择使用干胎额外留在场上一圈，而ROWE Racing 99号车组则进站换上“湿地干胎”（Drying Wet）。这一圈突然降下的暴雨让3号车组损失了大量的时间，也将全场领先位置丢给了99号车组。
尽管奥迪厂队车手Christopher Haase在倒数第二个赛段中疯狂追击，并利用最后一停的较短时间进一步缩小差距，但驾驶99号宝马赛车的Nicky Catsburg在最后一停与前者一同换上“湿地干胎”后成功守住全场领先。荷兰人最终以15.452秒的优势率先冲过终点线！
这是巴伐利亚制造商摘得的第20个纽博格林24小时耐力赛全场冠军，也是宝马M6 GT3车型在纽博格林24小时耐力赛取得的首个全场冠军！
除去夺得冠军的ROWE Racing 99号车组之外，宝马阵营在前四名中总共占据三席。由Augusto Farfus, Sheldon van der Linde, Jens Klingmann与Martin Tomczyk共同组成的BMW Team Schnitzer 42号车组取得全场季军；ROWE Racing的98号姊妹车组则获得全场第四。
受到纽博格林赛道大雨和迷雾的侵袭，多位领跑者在夜间阶段出现意外状况。两支梅赛德斯-AMG阵营的强力车队Haupt Racing Team 4号车组与GetSpeed Performance 9号车组在夜间阶段接连遭遇撞车事故，先后从全场领先位置退出冠军争夺。在赛会正式宣布出动红旗中止比赛时，奥迪阵营的三台赛车占据了全场前三位。
不过在进入周日上午，逐渐变干的赛道条件为不少车队提供了相对不同的轮胎选择策略。宝马阵营的ROWE Racing与BMW Team Schnitzer迅速做出调整，不断蚕食奥迪阵营的领先优势。3号车组的进站博弈失败与1号车组在比赛最后1小时出现的爆胎意外，让宝马阵营最终夺得冠军，并占据了全场领奖台的两个席位。
在奥迪阵营中，由Car Collection Motorsport提供赛事运营服务、三位奥迪厂队车手Mirko Bortolotti, Christopher Haase, Markus Winkelhock组成的Audi Sport Team 3号车组取得全场亚军。分别由Phoenix Racing与Land Motorsport运营的Audi Sport Team 1号与29号车组最终以全场第五位与第六位完赛。
在比赛周末前进行人员临时调整的保时捷阵营在24小时的全程比赛中均无法对领先集团发起挑战，排名最高的保时捷阵营车队Frikadelli Racing Team 31号车组（Lars Kern, Mathieu Jaminet, Maxime Martin）最终仅取得全场第七位。
在比赛夜间遭遇重大打击的梅赛德斯-AMG阵营最终仅由Haupt Racing Team仅存的6号车组（Patrick Assenheimer, Dominik Baumann, Dirk Müller, Maro Engel）与2号车组（Hubert Haupt, Yelmer Buurman, Nico Bastian, Philip Ellis）分获第八位与第九位。
GT世界挑战赛欧洲杯
（GT World Challenge Europe）
2020赛季GT世界挑战赛欧洲杯第五轮
2020赛季GT世界挑战赛欧洲冲刺杯第三轮
荷兰-赞德沃特赛道
出色起步一击致胜，Belgian Audi Club Team WRT 31号车组的富田竜一郎（Ryuichiro Tomita）与Kelvin van der Linde在当地时间周六清晨进行的第一回合比赛中摘得本赛季的首场SRO GT冲刺杯分站冠军。
在1号弯完成对于杆位出发的Mikael Greiner（Emil Frey Racing 14号车组）的超越从而取得领先位置后，驾驶31号奥迪R8 LMS GT3 Evo赛车起跑的富田竜一郎便不再让全场头名旁落他人；下半程接过赛车的奥迪厂队车手Kelvin van der Linde凭借干净的赛道空间不断扩大与对手的领先优势，南非人最终以超过30秒的巨大优势率先冲过终点线。
周六清晨的赞德沃特赛道受到了雨水的侵扰，虽然不少车组在起步时搭载干胎尝试进行赌博策略，但暖胎圈结束时的一阵瓢泼大雨直接让他们的计划化为泡影。包括积分榜领先者所在的Belgian Audi Club Team WRT 32号车组、AKKA ASP 88号车组等多支车组被迫换回雨胎，直接宣告上述竞争者退出了第一回合的争冠集团。
两支Silver Cup的参赛车组则为全场亚军展开争夺。驾驶CMR 108号宾利欧陆GT3赛车的Hugo Chevalier在比赛剩余15分钟时利用中游集团的慢车机会超越驾驶Sainteloc Racing
26号奥迪赛车的Simon Gachet，最终将第一回合全场亚军和Silver Cup冠军一举收入囊中。
在比赛上半程不断追击31号车组以尝试冲击全场冠军，Emil Frey Racing 163号兰博基尼Huracan GT3 Evo赛车却在驶过发车大直道时突然遭遇左后胎爆胎，Giacomo Altoè不得不在下一圈进站将“三轮车”交给队友Albert Costa。接过赛车的西班牙人在下半程进行反扑，但最终只能以全场第四位带回，手握杆位的Emil Frey Racing错过了夺得赛季首冠的最好机会。
在第一回合比赛下半程同样大幅攀升名次的还有CMR 107号车组，宾利厂队车手Jules Gounon在下半程频频刷新全场最快单圈，接连超越中游集团的多台Silver Cup和Pro-Am Cup赛车，最终上升至全场第五位。
Pro-Am Cup的冠军最终由SKY-Tempesta Racing 93号车组的Chris Froggatt与Edward Cheever获得。原本在下半程处在组别头名的SPS Automotive Performance 20号车组则由于在干地条件耗尽雨胎，最终跌出组别前三。
周六下午展开的第二回合正赛较量中，Emil Frey Racing 163号车组的Giacomo Altoe与Albert Costa率领瑞士车队赢得队史首场SRO GT欧洲杯的分站胜利！
第二回合比赛的前半程，Emil Frey Racing的两台兰博基尼Huracan GT3 Evo赛车与Belgian Audi Club Team WRT的两台奥迪R8 LMS GT3 Evo赛车展开捉对厮杀。驾驶31号奥迪赛车尝试进攻头名未果的Kelvin van der Linde冲出赛道跌落到第四位，让EFR的两台兰博基尼赛车占据前两名。
凭借比赛半程的强制进站，原本排名全场第三的Team WRT 32号车组一举上升至全场头名。然而由于接过32号赛车的比利时小将Charles Weerts在所有进站工作结束前提前发动引擎，被赛会判罚通过维修区并转化为30秒的赛后加罚。这让处在全场第二位的Albert Costa成为了场上实际的领先者。
Albert Costa最终驾驶163号赛车紧随驾驶32号赛车的Charles Weerts冲过终点线，最终拿下了赞德沃特站第二回合的比赛冠军，Emil Frey Racing最终以队史首冠为荷兰赞德沃特站比赛周末圆满收官。
原本以第3位和第4位冲过终点线的Emil Frey Racing 14号车组与Belgian Audi Club Team WRT 31号车组则分别由于非安全释放与造成赛道事故收到30秒的赛后加罚，最终跌落至全场第10位与第11位。最早受到处罚的32号车组最终以第7位完赛。
这也意味着原本以第5位完赛的Sainteloc Racing 25号车组的Arthur Rougier与Christopher Haase最终取得全场亚军；AKKA ASP 88号车组的Timur Boguslavskiy与Felipe Fraga则摘得季军。
Tech 1 Racing 15号车组的Aurelien Panis与Thomas Neubauer取得了第二回合Silver Cup的冠军；Pro-Am Cup的冠军则再度由由SKY-Tempesta Racing 93号车组的Chris Froggatt与Edward Cheever获得。
本轮比赛过后，Belgian Audi Club Team WRT 31号车组的Kelvin van der Linde目前以88分领跑GT世界挑战赛欧洲杯的车手积分榜；Belgian Audi Club Team WRT 32号车组的Dries Vanthoor与Charles Weerts则以60.5分领跑GT世界挑战赛欧洲冲刺杯车手积分榜。下一轮比赛将会去到西班牙巴塞罗那赛道。
IMSA卫士泰克跑车锦标赛
（IMSA WeatherTech Sportscar Championship）
2020赛季IMSA卫士泰克跑车锦标赛第七轮
讴歌-中俄亥俄跑车挑战赛
美国-中俄亥俄赛道
在周日中俄亥俄赛道的2小时40分钟激战中，Acura Team Penske 7号车组的Ricky Taylor与Helio Castroneves掌控全场比赛，拿下了他们IMSA卫士泰克跑车锦标赛的赛季三连胜！
在全场比赛均牢牢占据领先位置后，Ricky Taylor驾驶7号讴歌ARX-05赛车以0.607秒的优势领先Action Express Racing 31号车组率先冲过终点线。这一场胜利也帮助7号车组的两位车手继续保持在车手积分榜上的追击态势！
在比赛中多次遭遇意外的6号姊妹车组虽然由Juan Pablo Montoya在最后一个赛段中追至全场第三位，但期冀继续攀升名次的哥伦比亚老将在比赛剩余10分钟时发生致命打滑跌落较多名次。Wayne Taylor Racing 10号车组的Renger van der Zande与Ryan Briscoe凭借这一机会拿下全场领奖台的最后一席！
Mazda Motorsports 55号车组在经历两次赛中通过维修区的处罚后得以恢复名次，Jonathan Bomarito与Harry Tincknell最终收获全场第四位；另一支77号马自达车组的Oliver Jarvis与Tristan Nunez同样跻身前五。
在仅有宝马与克尔维特两家制造商参与的GTLM组中，克尔维特阵营包揽组别冠亚军！3号车组的Antonio Garcia与Jordan Taylor赢得了他们在过去四轮比赛中的第三个GTLM组分站冠军。
Antonio Garcia驾驶3号克尔维特C8.R赛车以1.472秒的优势领先队友Tommy Milner驾驶的4号赛车率先冲过终点线，这场胜利也帮助Antonio Garcia与Jordan Taylor进一步扩大了他们在车手积分榜的领先优势。
两台宝马M8 GTE赛车则在比赛中无法匹敌克尔维特C8.R赛车的比赛速度。宝马RLL车队25号车组的Connor De Phillippi与Bruno Spengler获得GTLM组季军；24号车组则在比赛伊始冲出赛道后损失大量时间，最终以组别第四位完赛。
AIM Vasser Sullivan则在中俄亥俄重新回到GTD组别的最高领奖台，14号车组的Jack Hawksworth与Aaron Telitz赢得了本赛季的第三个GTD组分站冠军！
Jack Hawksworth驾驶14号雷克萨斯RC F GT3赛车以0.858秒的优势率先冲线。在Meyer Shank Racing 86号车组因失误冲出赛道而跌落大量名次后，Aaron Telitz得以在积分榜上进一步追近领先者Mario Farnbacher与Matt McMurry。
本轮比赛过后，Wayne Taylor Racing 10号车组的Renger van der Zande与Ryan Briscoe以180分继续占据DPi组积分榜首位；克尔维特3号车组的Antonio Garcia与Jordan Taylor位居GTLM组积分榜头名；GTD组车手积分榜头名则是Meyer Shank Racing 86号车组的Mario Farnbacher与Matt McMurry。下一轮比赛将会去到美国的夏洛特国际赛道展开赛季第二场GT赛车之战。
在意大利蒙扎赛道，2020赛季国际GT公开赛（Interntional GT Open）迎来赛季第四轮的较量。
在赛季初多次遭遇比赛事故和赛车机械故障后，Team Lazarus在周六下午进行的第一回合比赛中如愿取得赛季首胜！Fabrizio Crestani与Yannick Mettler共同驾驶26号宾利欧陆GT3赛车以34.329秒的巨大优势夺得冠军。
在周日的第二回合比赛中，凭借比赛最后阶段对于Teo Martín Motorsport 59号车组的致胜超越，AF Corse/APM Monaco 17号车组的Louis Prette与Vincent Abril夺得冠军！这也是他们本赛季国际GT公开赛的第三场分站胜利。
本轮比赛过后，Teo Martín Motorsport 59号车组的Henrique Chaves与Miguel Ramos目前以85分领跑国际GT公开赛车手积分榜，AF Corse/APM Monaco 17号车组的Louis Prette与Vincent Abril以8分之差位居次席。下一轮比赛将会去到比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道。
本期BEC跑车赛事周报就到这里
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