2018赛季的MotoGP官方季前测试于28日在马来西亚雪邦赛道进行。在当日的测试中本田车手丹尼-佩德罗萨发挥出色，以1分59秒427的成绩排在测试车手中的首位。杜卡迪车手安德雷亚-多维齐奥索（Andrea Dovizioso)以0.35秒的劣势居于次席。

此次测试在开始阶段，车手需要克服赛道积水的影响，毕竟在那时雪邦赛道还被雨水覆盖。而雨天的天气也确实给各支车队的测试工作带来了不小的麻烦。譬如Tech 3雅马哈车队的乔纳-扎科（Johann Zarco)，就在测试的初始阶段遇到了不小麻烦。

LCR本田车手卡尔-克劳奇洛（Cal Crutchlow）是第一换上硬胎进行测试的车手。而改日时长8小时的工作也是在进行到中途之后才算正式步入正轨，各位车手们也开始相继刷新自己的圈速，这其中“小飞侠”罗西用2分0.799秒完成的成绩一度领先其他车手。

之后将近一小时的时间里，尽管意大利人进行了多次尝试，但他的圈速还是集中在2分01秒左右上。而他保持的领先成绩最先被队友维涅埃利斯打破。后者的最快圈速达到了2分0.714秒。但随后雅马哈双雄的领先地位就被多维齐奥索取代，不过后者的领先优势也并未维持多久本田车手佩德罗萨用2分0.526秒的成绩占得首位。

尽管在随后的测试中“小飞侠”将自己最快的圈速提高到了2分0.233秒，但都很难在排名上再向前一步。最终以全场第六的排名完成了当日测试。而罗西的前队友，现效力于杜卡迪车队的洛伦佐在黑白方格旗挥舞前以第3名的成绩结束测试。另外两名杜卡迪车手达尼洛-佩特鲁奇（Danilo Petrucci）和杰克-米勒（Jack Miller）也成功挤进前五位。

卫冕冠军马奎兹位列第七位，排在扎科和克劳奇洛之前。第十名则归属于KTM车手波尔-埃斯帕尔加罗（Pol Espargaro）刚发布新车的铃木车队发挥一般，最快的车手为亚历克斯-林斯（Alex Rins），但他的排名也仅有第11位。维涅埃利斯，这位在去年季前测试中表现出色的车手在此次测试的后段过程中变现糟糕，仅名列13位，他和队友罗西也相对较早地结束了当日的测试工作。

雅马哈车队在此日的测试中还把赛车交由了Kohta Nozane和Katsuyuki Nakasuga 两位日本车手来测试，两人测试的中心环节是针对赛车定风翼等空气动力学套件展开。

从测试整体成绩回到具体车手方面来看，“小飞侠”罗西值得关注。在结束官方测试之后，雅马哈车手罗西对外界表示，个人对新赛车较为满意，并相信新版雅马哈赛车可以在新赛季里表现得更优异。众所周知在去年，罗西和他的队友维涅埃利斯受制于雅马哈赛车的问题，并没有取得太多令人兴奋的成绩。因此车队也决定将新赛季的车辆研发建立在2016版赛车的基础上。

“我已经不记得去年那些对于我们来说困难的日子了，”罗西如是说，“我过去在比赛中是具有竞争力的，我为我们车队去年11月在雪邦的测试中所做的工作感到兴奋。我相信通过一个赛季下来之后的总结，我们车队可以在新赛季做到更好。”

“今天的赛车是一部新赛车，使用的也是新的底盘。当然这副底盘是在2016款的基础上衍化而来。当我驾驶上这款搭载新底盘的赛车时，我感觉一切都很棒。我也可以很从容地驾驶这部赛车进行比赛。在赛道上我与车子的配合也很棒，这让我有了更多的自信。尤其是当我踩下油门加速，车子反馈给我一个棒极了的速度之后。”

罗西还指出更换了新的引擎之后车子加速更快，而且车队在电子器件问题的解决上也取得进展。而鉴于目前他还处于腿伤的康复阶段，所以目前还不能进行过多的测试，需要为后面的正式比赛储备更多的能量。而另一位雅马哈车手维涅埃利斯已经在处理轮胎磨损消耗的问题的上取得了进步，但他还是希望雅马哈的技师们能够进一步解决此问题。

罗西最后补充道：“我们已经取得了明显的进步，现在一场20圈的比赛，我可以比以前快0.3到0.4秒。这对于我们来说是很积极有用的。我对此感到满意，但是我仍然觉得我们还可以提高更多。”

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