世界耐力锦标赛LMP2组别下赛季将允许进行性能平衡（BoP）调整。

在今年的WEC、欧洲勒芒系列赛和IWSC中，使用Gibson版引擎的2017赛季新车没有获得任何BoP调整，虽然明年四家厂商中有三家都得到了一次升级的机会，以此来平衡赛车。

现在据报道，在2018/19赛季WEC运动规则中，每台赛车的重量、燃油容量和空气动力学都可能在赛季中根据FIA耐力委员会的裁决进一步得到调整。

根据规则，车重最多可能被增加30公斤，燃油容量削减最多可达10升，同时2018赛季还可以实行“空气动力学限制”。

外界认为委员会可能采取行动来削减最快的赛车的性能表现，而非设法让更慢的原型车提速。

“如果有一款赛车速度太快，那么在规则允许的范围内，耐力委员会可能立即采取措施来削减其性能优势。”规则中写道。

目前尚不明确ELMS和IWSC是否也会采用BoP调整，不过勒芒24小时耐力赛将适用WEC的规则。

BoP调整是上一代LMP2规则的一部分，当时多个引擎制造商和车队都遵循这一规则。

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