根据保时捷赛车运动主管Dr. Frank-Steffen Walliser的说法，2019款的新版保时捷911 GT3 R赛车已正式进入研发阶段。

在现款保时捷911 GT3 R赛车结束了从2016年起的三年认证期后，斯图加特制造商已经透露即将推出该款GT3冠军车型的升级版本。

Dr. Frank-Steffen Walliser强调，尽管新一代的911 GT3 R赛车会携带着全新的认证编号，但他们将会保留赛车后置引擎的设计，并进行赛车部件的“升级”，而非制造一款全新的赛车。

“一台赛车的认证周期是三年，一款赛车的有效认证时间则是五年，所以我们当前一代的赛车可以使用5年。”Walliser说道，“这是第一次，你可以为你的赛车申请新的认证编号。”

“当我们要推出的新款赛车与现阶段的规则基础有所不同，我们就需要对赛车的外形和规格有所变化。”

“这将会是一台新车，尽管从技术上来说我们把它称作一个升级版的赛车，但它确实是一款新车。”

新一代的911 GT3 R赛车被认为会与奥迪R8 LMS Ultra到如今的奥迪R8 LMS赛车的演变颇为相似。两款赛车拥有独立的国际汽联认证编号而不能进行直接升级。

这将会是自997 GT3 Cup，911 GT3 Cup S，基于997车款的911 GT3 R以及现阶段的911 GT3 R（991版本）之后，保时捷911 GT3车款的第五个认证版本。

当被问及新款赛车是否已经开始赛道测试，Walliser说道：“你需要得先进行一定时间的工厂测试并研发出一个相对成熟的赛车模型。”

Walliser也表示新款赛车可以参加到明年下半年的VLN赛事中，并在2019年推出客户赛车。

当前一代911 GT3 R赛车“仍然具有竞争力”

Walliser强调在现有性能平衡之下，当前一代的保时捷911 GT3 R赛车对于客户车队而言仍然会是一个具有竞争力的选择。斯图加特制造商也准备在明年为当前一代的赛车提供可选的升级套件，这款升级套件已经在早前的VLN比赛中亮相。

“我们想要避免的，就是每当我们进行了一次大的升级后让所有人都去强制安装。”Walliser说道，“每个客户车队都需要进行投资，但是这款套件的出现到新款赛车的发布只有一年的时间，这样做只会不断推高参赛成本。”

“这就是性能平衡所带来的积极影响，现阶段的性能平衡对于我们而言是很好的。”

“在这款赛车三年的认证周期中，我们没有也不会去对赛车性能进行推高，我们会在赛车的可靠性、运营成本以及其他方面下功夫。你得知道，没有人会愿意在提高赛车性能上投入巨资。”

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