据每日邮报报道，引擎供应商雷诺将在2018年底结束与红牛车队的长期合作关系。

自F1进入V6涡轮引擎时代，雷诺受困于了一系列性能与稳定性的问题，因此与这支来自Milton Keynes的车队关系动荡。

据悉，雷诺即将终结与红牛的引擎合同，这支法国厂商已经告诉红牛他们想要在明年年底终止合同，这有可能会扰乱届时的车手转会市场。

Sportsmail也报道称，他们了解到雷诺认为其与红牛的合作已经走到了尽头，从2019年起不会再为红牛提供引擎。

这让外界开始猜测红牛车手丹尼尔·里卡多和马克斯·维斯塔潘未来 的去向。

这一流言在迈凯伦确认将从明年起使用雷诺引擎后盛传，雷诺方面的官方确认预计会在周五公布。

雷诺不能同时为四支车队提供引擎

F1本周末将在新加坡开赛，预计届时迈凯伦与本田分手的消息会正式得到官方确认。

迈凯伦转投雷诺阵营、红牛二队接手本田引擎已经成为了一个公开的秘密。

被问及雷诺为何不能简单地再为一支车队提供引擎时，从而留下红牛二队时，雷诺F1主席Jerome Stoll在法兰克福车展上表示：“技术上来说，我们做不到。否则这将损害其它三支车队的利益。
“我们毕竟不止是一家F1引擎供应商，而是参赛车队之一。我们最关注的问题是如何在2020年前具有竞争领奖台的实力。”

外界普遍认为，红牛、雷诺等多方达成的一份复杂协议中包括了将小卡洛斯·赛恩斯租借给雷诺厂队。

但有人认为法国人埃斯特班·奥康更适合成为德国人尼科·霍肯伯格在雷诺的队友。

被问及这一点时，Stoll表示：“我们和每个人都谈过。

“你必须看看谁没空，谁完全有空，谁可能有空。埃斯特班和梅赛德斯之间有合同。

“如果他来，他可能会变得更强，然后被梅赛德斯招回去？会有这种可能性。”

另一种解读是车手市场会在2018赛季后变得更有趣，很多车手的合同都会在届时到期。

但Stoll说道：“事实上，不会有那么多席位空缺出来，瓦特尔和汉密尔顿都已经续约了。所以那些目标进入梅赛德斯和法拉利的车手很可能会失望。

“对于很多好车手来说，我们也是一个很好的选择。”

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