法拉利车队在本周举行的比利时大奖赛之前为其SF70H赛车带来了诸多细节方面的升级。

跃马在上一轮匈牙利的比赛当中成功一二带回，但是本赛季在各类高速赛道方面与其总冠军竞争者梅赛德斯还是有不小的差距。

为了在高速的斯帕赛道挑战梅赛德斯，法拉利在夏休后的首站比赛便为赛车带来了几项有意思的升级。

上面这幅由Giorgio Piola所拍摄的独家照片可以考出法拉利将在周末使用全新的前悬挂，搭配全新的三阻尼。

据悉法拉利在匈牙利赛后的季中测试中便尝试使用了这一新设计，此举意在更好地调节车身高度及倾角。

从图中我们还可以看出，前部还新增加了第三个减震器以及更大、带有花纹装饰的弹簧。看起来法拉利车队是想要在不牺牲弯角速度的前提之下通过更好的管理倾角来在斯帕的长直道上产生更低的下压力。

除去悬挂之外，法拉利在赛车翼片以及底板上都做了相应调整。

赛车的前翼与端板均进行了重新设计，使得其能够更加好地适应斯帕的低阻特性。至于赛车后部，法拉利在赛车后轮前部配备了新设计的开口。本周末的开口数量达到了六个，而不是匈牙利站所使用的七个，包括类似于梅赛德斯在西班牙大奖赛上所使用的“手柄”之类的部件也被加到了车身上。

目前领跑车手积分榜的瓦特尔希望车队带来的这些升级，再加上比利时激进的轮胎配方，能够让法拉利比起上一次在银石跑出更好的成绩，银石也是近来又一条高速赛道。

“要是今年再跑一次银石的话，我们会跑得更好的，”瓦特尔说，“那个周末我们只是没有跑好罢了，但确实梅赛德斯在那里很强。在斯帕的局势很可能和银石类似，这也要迫使我们奋力向前赶。”

“我认为我们只有做到不断前进，因为对手在这里的优势肯定还是会像银石那样。”

“但是我们绝不甘心居于梅赛德斯之后，我们想要进攻他们。”

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