大众总监:F1正在走一条危险的道路

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大众汽车集团总监Bernhard Gobmeier近日发表声明称F1在当前的预算条件下,正在走上一条“危险的道路”。

F1主管切斯-凯里与罗斯-布朗二者则坚持称在当前的协和协议与2020年到期之后,他们想看到车队之间能够更加公平地享受分红。

诸如印度力量这样的车队正在敦促自由媒体要迅速减少车队开支,当前10支车队一个赛季的整体开支已经超过10亿英镑了。

作为大众旗下的品牌之一,奥迪近年来与F1密切相关,但是随着奥迪于去年退出了LMP1,德国厂商目前已专注于自己的FE项目。

Gobmeier表示说F1以当前的预算形式是无法可持续发展的,除了梅赛德斯、法拉利、红牛、迈凯轮这样的大车队之外,其他车队很难在比赛中保持竞争状态。

“F1现在正处于危险的道路上,”Gobmeier近日在访问印度时告知记者说,“这项运动太昂贵了,绝大多数车队,除去四支厂队以外,都有着财政问题。”

“现在举办F1的赛道甚至也没法拿出足够的钱交给自由媒体。”

“正是由于F1昂贵的特性,在我个人看来自由媒体在走一条十分险恶的路,这一点从各方面都能看得出来。”

Gobmeier又补充道:“梅赛德斯有超过1500名员工为F1项目工作,当然这个数字还没加上供应商呢,所以实际两台赛车的工作人数超过2000。这时候你只需要再想想,英国的工资水准有多高,材料费用又是有多么昂贵了。”

F1与FIA在几年前提出的预算帽最终未能实施,Gobmeier认为缺乏预算控制意味着“F1已经完全超出人们的控制了,WEC也是如此”。

在Gobmeier看来,F1想要再吸引大的赞助商的话,必须要提升其比赛的精彩程度,拿MotoGP来和F1做个比较似乎就有些太过了。

“赞助商的数量在不断减少,”Gobmeier说道,“同时减少的还有观众数量。以前那些大的赞助商,比如说烟草公司,已经完全不见了。现在就连小赞助商也在减少。但与此同时,比赛的成本在不断增加,这是一个十分不协调的现象。”

“从精彩程度来看,MotoGP要比F1好看上100倍还不止。这没什么好比的,MotoGP,包括其垫赛,还有世界超级摩托车赛,都要比F1好看太多。”

随着杜卡迪成为大众的子品牌,Gobmeier表示说杜卡迪的整个状态已焕然一新。

“现在集团成功拥有了杜卡迪,在赞助商方面与以前就有了很大的改观,”他又补充说,“我们集团旗下的其他品牌,保时捷、宾利甚至奥迪等都没有那么大的赞助。”

“杜卡迪是一家特殊的品牌,某种层面上你甚至可以将它与法拉利作比较,它所带来的赞助商也有着真正的价值。”

“他们在比赛中有着优异的表现,无论是在媒体,还是热情好客,还是各种项目上,他们的优越性体现在方方面面。”

“而那些造汽车的公司在这一点上绝对做得不够好。”

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