今年年底之前，倍耐力会决定是否将自己的轮胎配方增加到六个。

本周倍耐力与法拉利在巴塞罗那的测试，是倍耐力决定2018年轮胎配方的最后一次测试机会。

继在匈牙利倍耐力用博塔斯和梅赛德斯进行测试之后，周四由Antonio Giovinazzi驾驶法拉利继续在西班牙进行为期两天的测试。

倍耐力需要在9月1日前向FIA提交明年轮胎的构造细节，所以这次测试是最后一次赛道测试。但是倍耐力可以到12月1日之前再宣布它的轮胎选择。

在这期间，倍耐力还会与车队进行更多测试，包括9月7-8日在李卡赛道与梅赛德斯的测试，10月31号和11月1日在墨西哥与索伯和印度力量的测试，11月14-15日在英特拉格斯赛道与迈凯伦的测试。而最后一次与所有车队进行合作的测试定在11月28-29日的阿布扎比。F1车队现在有五种轮胎配方可以选择：硬胎，中性胎，软胎，超软胎，极软胎。

倍耐力F1的老板Mario Isola说需要到9月1日之后的测试才能决定2018年轮胎配方。

“根据测试结果，我们会决定轮胎配方的数量。我认为如果可以的话需要六种配方。按照制度，我们会向FIA提交轮胎配方数量，通常都会被接受，因为也没有理由拒绝我们。

“实际上这几年我们做出10种配方。五种基础配方，五种备选。我们不需要车队的同意。阿布扎比站之后，我们会用所有的车队的车进行测试，以检测轮胎的可靠性，并且给车队提前测试轮胎的机会。所以11月底前我们需要决定2018年的轮胎配方。”

倍耐力面对的挑战在于，它必须预测车队们未来会在空气动力学上所取得的进步，并据此增加在轮胎上增加的压力。以此造出2018年赛季末仍然管用的产品。

2017年轮胎的一个问题在于它是依靠15年赛车进行测试的数据，所以并不是十分准确。

“如今我们每个周末都有数据，所以我们会有更好的配方，更好的方案，更好的主意。但是不会有革命性的变化，因为我们想做出好产品。”

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