保时捷确认在本赛季FIA世界耐力锦标赛结束后将结束其厂方LMP1项目，这比他们的原计划足足提前了一年。

这家德国厂商的董事会在周五决定将转变其在赛车运动中的重心，包括于2019年进入电动方程式以及增加对GT赛事的关注度。

保时捷的退出对这项运动将会造成巨大影响，2018年LMP1组别可能仅剩下丰田一个注册厂商，LMP1组别的未来因此变得扑朔迷离。

保时捷于2011年宣布要进入LMP1组别，并于2014年推出第一代919，在当年的收官战圣保罗6小时中首次获胜。

截止到目前，保时捷在29场比赛中获得了15次胜利，包括连续三次获得勒芒24小时的冠军以及两次获得车手和厂商世界冠军。

保时捷的LMP1车队将不会受到影响，他们将为进入电动方程式做准备。

9个月之前，奥迪退出了WEC，随着保时捷退出，LMP1组别的前途未卜。

据规定，LMP1组别需要至少两个厂商。

目前唯一可能参与LMP1的厂商是标致，但是据悉这家法国厂商在2020年都不可能参与到这项赛事中来。

丰田在原则上有一份持续到2019赛季结束的协议，但是随着保时捷的退出，他们也有可能改变计划，TMG副总裁Pascal Vasseon承认如果保时捷离开，“这将会是一个问题”。

据悉，TMG已经召开了一次紧急会议来决定其在这个项目中的命运。

除了奥迪和梅赛德斯，保时捷是第三个宣布将于2019年参加电动方程式的厂商，宝马此前宣布将于明年开始参赛。

据悉，保时捷已经开始研发其电动方程式赛车。

本文版权归原作者所有，如未经原作者允许，不得转载。