法拉利车手塞巴斯蒂安-瓦特尔在阿塞拜疆站正赛中安全车状态下对刘易斯-汉密尔顿所做出的争议重重的危险举动将不会受到任何追加处罚。

FIA于今日召开会议讨论是否要对瓦特尔进行追加处罚。德国人在正赛中故意冲撞汉密尔顿的这一举动，已经在比赛中受到了通过维修区的处罚，同时在赛后也被扣除了相应的超级驾照积分。

瓦特尔本人也就此事公开进行了诚挚的道歉，在接下来的一年时间里，他也将花费精力来进行与赛车运动相关的“教育性活动”，此次事件也随之宣告终结。

瓦特尔与法拉利车队领队毛里奇奥-阿里瓦贝内一同参加了此次会议，其余与会人员还有FIA运动部副主席Graham Stoker，运动部秘书长Peter Bayer，F1赛事总监Charlie Whiting以及赛事副总监FIA安全总监Laurent Mekies。众与会人员一同观看了阿塞拜疆站事故的回放。

FIA声明全文：
“在阿塞拜疆大奖赛中，现场裁判给塞巴斯蒂安-瓦特尔开出了10秒钟stop-and-go的罚单，是为除出示黑旗外最严厉的处罚。瓦特尔在赛后也被扣除了3个超级驾照积分，他目前的积分总数也因此变为9分。

然而，在尊重裁判的同时，FIA对于此次事件所造成的更广泛的影响深表忧虑，首先是在于该事件对于全世界车迷以及年轻车手所造成的不良示范，其次是该事件会损坏FIA以及整个F1运动的名誉。

在进行了细节化的讨论并深入检查事故回放以及当时的实时数据证据之后，塞巴斯蒂安-瓦特尔声称对本次事故负全责。

塞巴斯蒂安-瓦特尔向FIA以及整个赛车领域进行了诚挚的道歉。此外，他还将在接下来的12个月里利用个人时间进行义务的教育活动。包括FIA旗下的F2锦标赛、F3欧锦赛、F4锦标赛以及FIA裁判研讨小组。由于本次事件，FIA主席让-托德下达命令称瓦特尔到年底都将不能参与任何与道路安全有关的活动。

FIA记录下了瓦特尔本人的道歉言论以及他向公众公开道歉的许诺。FIA同时也记录下了法拉利车队对于坚守FIA价值观及共同目标的言论。

鉴于本次会谈取得了如此成果，托德决定本次事件应就此结束。

尽管如此，由于此类事件的严重性及其可能带来的不良影响，托德宣称如果以后再次发生的话，将直接移交FIA国际法庭进行审理。

法拉利车队也发表了官方声明，确认其支持FIA所提出的倡议。

在今日于巴黎举行的有FIA官员代表以及法拉利车手塞巴斯蒂安-瓦特尔参加的会议结束之后，法拉利车队就澄清其在此次事件中的立场也发表了相关声明。声明中引用了瓦特尔的相关道歉言论。法拉利车队的确认了其对于FIA倡议的支持，并帮助弘扬FIA倡导的价值观。”

上述声明中所提及的事件发生在本赛季的阿塞拜疆大奖赛上，汉密尔顿在安全车状态下在15号弯提前刹车，速度由80kph降低至53kph，导致了身后瓦特尔的追尾。德国人随后加速到对手跟前，并撞击了汉密尔顿的车轮，此举受到了广泛的批评，随后瓦特尔还责怪汉密尔顿的过度压车导致了这一事故。

尽管当即对瓦特尔进行了处罚，FIA还是面临着各方压力要求其重审事件并做出是否要进行进一步处罚的决定。

这已经是瓦特尔不到9个月内第二次面临这类复审，在去年的墨西哥大奖赛上，他因辱骂赛事总监Charlie Whiting而受到了处罚，当然那次事件当中瓦特尔在赛后当面进行了道歉，因此也逃脱了更严厉的处罚。

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