图片均来源于网络

前WEC年度车手总冠军Romain Dumas希望能够利用在斯帕6小时赛和勒芒官方测试驾驶Signatech Alpine赛车的机会来争取背靠背的勒芒24小时赛冠军。

这名前保时捷LMP1厂队车手在本周代替了为丰田9号车组出赛的Nico Lapierre，驾驶Alpine A470赛车参加斯帕6小时赛。他也同样会在勒芒赛场上驾驶36号赛车。

2007年和2008年，Dumas驾驶Penske车队的保时捷RS Spyder赛车赢得了两个北美勒芒系列赛LMP2组的冠军。时隔10年之后，他再次踏入了LMP2赛车的座舱，对于他而言，这是赛车生涯崭新的一章。

“在冬歇期离开保时捷后，我的心中仍然有一股想要继续征战勒芒24小时赛的冲动。恰逢此时Alpine给了我这样一个机会，于是我选择了接受。”Dumas说道，“Alpine是一个大品牌，而且在法国十分著名。我很高兴能够加入这个团队。”

“尽管他们找到我时已临近截止时间，但这是一个优秀的团队。对于我而言这也是一个绝佳的机会（在勒芒取得优胜）。”

尽管Dumas在效力于奥迪和保时捷时积累了丰富的赛事经验，但面对如今迎来变革而又错综复杂的LMP2组别，以及与Matt Rao和Gustavo Menezes搭档驾驶全新的Alpine A470赛车所带来的挑战。Dumas仍需适应这一新环境。

“除去在蒙扎的WEC季前测试跑了寥寥无几的圈数之外，我并没有进行任何其他的测试。”Dumas说道，“LMP2赛车与LMP1赛车截然不同，尤其是在制动方面，因为LMP2组赛车没有能量回收系统。

“我在今天的比赛中会使用一套新轮胎，所以我很期待究竟会发生什么，我认为这台赛车会给我很多的惊喜。”

技术大改后的LMP2组赛车在性能上得到了巨大的提升，在法国人看来这就好像是在欢迎自己回归LMP2组别：“全新的LMP2赛车真的很快，如果我们使用发展款的轮胎一定会变得更快！”

法国人也认为全新的LMP2赛车给了车手更加纯粹的驾驶体验：“对于车手而言这很棒，你需要时刻去推进。如果一个组别只有5到6台赛车那你的确可以轻松取胜，但如今有着10多台相同的Oreca 07赛车要和你进行争夺时，车手的表现也都会是相同的。”

“你可以在调教方面做出改进，你也可以在轮胎管理上进行部署，不过目前我还不那么清楚。”Dumas说道，“排位赛中有4台车的差距均在0.1秒之内，这场战斗必然十分精彩。”

对于像Dumas这样全面的车手，勒芒24小时赛的周末也会变得更加容易，等待官方测试之时他便可以收集足够宝贵的里程数。这位老将能否在勒芒率领Alpine重塑去年的辉煌，我们仅需耐心等候。

本文来自Sportscar365

本文版权归原作者所有，如未经原作者允许，不得转载。