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在4月15日晚间进行的WEC银石6小时赛的排位赛中，丰田Gazoo车队时隔两年后再次包揽了头排发车的位置，而福特67号车组则获得了GTE-Pro组的杆位。
尽管Mike Conway在第一圈因为驶出赛道区域,使得圈速被判无效，但依然无法阻止丰田本周的强劲势头。Mike Conway 与 Kamui Kobayashi驾驶7号TS050赛车作出了1:37.304的平均圈速一举夺得杆位。Anthony Davidson 和 Kazuki Nakajima驾驶同队8号赛车落后头名0.289秒位列第二。由于本周保时捷会为勒芒24小时赛作充分准备的缘故而将低下压力套件带来了银石，两台丰田赛车的平均圈速均要比身后的两台保时捷赛车快到1秒以上，这也让丰田自2013年巴林6小时赛后第一次包揽头排发车。
今年转投TDS Racing的G-Drive似乎延续了近年来在LMP2组中的强势表现，Alex Lynn和Pierre Thiriet驾驶26号Oreca 07赛车作出了1:44.387的平均圈速，仅以0.046秒的微弱差距险胜去年的LMP2组总冠军Signatech Alpine Matmut 36号车组夺得了杆位，而组别第三则被耀莱成龙DC车队38号车组获得。
GTE-Pro组方面，Harry Tincknell 与Andy Priaulx打破了阿斯顿·马丁对于GTE-Pro组的统治，他们驾驶福特-奇普加纳西车队的67号福特GT赛车作出1:56.202的平均圈速轻松夺得杆位。整个周末表现并不佳的AF Corse却在排位赛中突然发力，Sam Bird 与 Davide Rigon驾驶71号法拉利488 GTE赛车帮助AF Corse占据另一个头排发车的位置，但他们的圈速距离前方的67号赛车差到了0.809秒。在排位赛中临时决定更换一侧轮胎的阿斯顿·马丁并未收到奇效，Marco Sorensen 与 Nicki Thiim驾驶95号赛车仅获得组别第三。
GTE-Am组，阿斯顿·马丁延续着对于组别的统治地位。Paul Dalla Lana 与 Pedro Lamy驾驶98号V8 Vantage GTE赛车作出1:59.562的平均圈速，他们也是排位赛中唯一一台进入2分钟大关的GTE-Am组赛车。Spirit of Race 54号赛车与Dempsey Proton Racing 77号车分列组别二三。
WEC银石6小时赛正赛将在北京时间4月16日19点正式起跑。
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