根据IMSA颁布的最新一轮BoP调整，马自达RT24-P和日产Onroak DPi赛车都将在下周末进行的IWSC长滩站上获得动力提升。
日产赛车在各个转速区间的涡轮增压值都获得了提升，马自达赛车2000-7000RPM区间的涡轮增压比也获得了提升。
接连斩获戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时冠军的凯迪拉克DPi-V.R将面临齿轮比上的调整，其油箱容积也被减少了2L，燃油补充节流阀的尺寸也遭到了减小。
使用Gibson引擎的LMP2赛车则没有性能方面的调整，不过Riley Mk. 30赛车的燃油补充节流阀尺寸也被减小了2mm。
GTLM组别的BoP也有修改，其中宝马M6 GTLM和法拉利488 GTE都获得了涡轮增压值方面的提升，宝马赛车的油箱容积被增加了3L，法拉利赛车的油箱容积也增加了1L。
该组别受到改动最大的是保时捷911 RSR，其进气节流阀尺寸被缩减了0.3mm，还被加重10kg，油箱容积也减少了2L。
GTD组别方面，除了讴歌NSX GT3和阿斯顿·马丁V12 Vantage GT3之外，所有赛车油箱容积都遭到了调整。
雷克萨斯RC F GT3和刚在赛百灵斩获组别胜利的梅赛德斯-AMG GT3都在进气节流阀尺寸上被削减了1.0mm，而讴歌赛车在中后段的涡轮增压值也获得了提升。
梅赛德斯-AMG GT3被增重10kg，而保时捷911 GT3 R则被减轻了20kg。
本文出自Sportscar365
本文版权归原作者所有，如未经原作者允许，不得转载。
0
