GT3平台在在奥迪、保时捷、法拉利、兰博基尼和梅赛德斯等众多汽车制造商所愈发喜好下迅速崛起，该平台竞争的激烈程度，在IWSC GTD组别中我们便可见一斑。

而在本周末将要进行的戴通纳24小时赛上，我们将会迎来讴歌NSX GT3和雷克萨斯RC F GT3两款GT3赛车的全球首秀。从这两款赛车的推出中，我们可以从中看出两家制造商对于旗下GT3赛车焦灼而又不同的研发方向。

带领3GT Racing的Paul Gentilozzi认为车队对雷克萨斯这台新车的正式首秀无疑抱有了很大的期望：“我认为这是一种兴奋和忧虑所交织在一起的情感。尤其是像我们这样领导整个技术团队和研发项目的人们来说，相对于成功来说你会更担心是否失败，因为你绝非想要失败。我感觉自我产生的压力相比其他因素而言更使我紧张。”

对RC F赛车项目进行二次研发会更具压力，在去年的第一代RC F赛车表现不佳后，日本制造商决定封存第一代RC F赛车并着手研发更能适应国际汽联性能平衡规则的GT3赛车。而改进后的赛车得到了好的开始，在去年10月所进行的VLN第九站的比赛中，首次亮相的试验版雷克萨斯RC F GT3赛车便夺得了SPX组别的胜利，不久后Gentilozzi的密歇根队伍便获得了第一批赛车底盘的交付。

在赛车积累了充足的里程数后，Gentilozzi称很高兴能够看到丰田公司与研发团队对于RC F赛车的研发所共同做出的努力：“你需要去接纳三种不同的赛车文化。丰田的赛车部门TRD十分热衷于参加Nascar，但在他们的项目中有许多人具有充足的公路赛车知识。Steve Hallam是我们的技术经理并拥有丰富的F1赛事经验。他十分出色，乐于用他们具有的资源来帮助我们学习我们所不知道的东西。我们也高兴看到来自日本丰田技术研发中心的人们运用他们的技术等级来帮助我们。”

与此同时，讴歌却采取了不同的方法来推出备受期待的NSX GT3赛车。与RC F GT3赛车一样诞生于日本，但NSX GT3在多国参与下已经进行了多次研发项目的测试。在去年春天位于加利福尼亚州的本田性能研发部门接管NSX GT3项目之前，本田世界房车锦标赛部门的合作伙伴JAS Motorsport便成为了该项目的先锋部队。

“我们并非是从研发项目开始时就参与其中，所以我们加快了学习曲线来查看这台车是怎样的以及我们需要做什么来使它适合IMSA的耐力赛事。”HPD Race Team领队Allen Miller说道，“在短短的六个月中，我们不得不去处理很多东西，我会说我们已经在研发的道路上越走越远。”

本田性能研发部门（HPD）以其研发的印地冠军赛车和原型车项目而闻名，现在却是首次面对研发以量产为基础的FIA标准的GT赛车这一挑战。Miller称他们测试NSX GT3赛车的策略便是在Ladoux的国际汽联性能平衡测试之前利用PWC赛事的中俄亥俄站和犹他站的比赛进行自我测试。以便在官方认证赛车之前来提高自我评级。

“能够自己带领赛车前去比赛的感觉相当好，同样这也会欺骗自己。当你在同一时间、同一地点与其他赛车进行同一场比赛时，你能够更好地了解赛车的表现。”Miller说道，“我们先前已经完成了P2赛车的认证，但现在又是一个截然不同的研发项目。以前就会出现这样一番情景：‘这是我们的赛车，检查一下吧，你感到满意吗？签下这部车，你就大功告成了！’ 现在都是完全不同的运作流程，如果我们不事先在中俄亥俄和犹他进行测试，我无法确定一切会不会像现在进行得那么顺利。”

在雷克萨斯RC F GT3赛车早在去年就经历过正式比赛之后，戴通纳不仅标志着NSX GT3赛车将迎来第一个24小时赛事的挑战，更是讴歌与Michael Shank Racing的首次合作。NSX GT3赛车至今完成了6000英里的测试，令人感到十分满意。“在当前的节点上竞争已变得相当激烈，可靠性仍然是这场比赛的重中之重，去过戴通纳几次你就应该知道完成24小时的比赛才是首要的。”Miller说道。“这就是当前我们所关注的，我们的速度很快，但我们仍应努力确保我们能够完赛。”

对于Gentilozzi来说，完成了4年PC组别的工作后又回到了GT组别，而有着27辆赛车加入了GTD组别的竞争成为了他最大的惊喜之一。

他也同样意识到，制造商的增加，使得GTD组别会演变成由性能平衡而决定比赛走势的组别。“你只能任由性能平衡的规则来摆布你的比赛。作为新来的家伙，你无法在现在指望人人平等。”Gentilozzi说道，“尽管我们无法确保人人平等，但我们相信Simon Hodgson（IMSA竞赛部副主任），Geoff Carter（IMSA高级技术规则总监）和我们的制造商，以确保我们能够得到一个公平的性能平衡规则。”

“最后我想说的是，我们的第一场比赛不一定很完美，但最终会符合我们的预期。”

与此同时，HPD的Miller同样也为讴歌NSX GT3赛车的处女赛设定了一个现实的目标：“我们的首要目标就是完赛，但我们更愿意看到能够获得更好的成绩，也许是前五或是前三。NSX从上一代开始就吸引了一大批粉丝，名字是属于我们的东西，我们必须要符合粉丝们的期望。”

“新款的NSX非常棒，现在是时候到赛场上去证明这一点了。”

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