伯尼·埃克莱斯顿称塞巴斯蒂安·瓦特尔最近表现下滑的问题根源在于法拉利，并表示如果车队要想回到争冠行列，就需要一些“新鲜的血液”。

瓦特尔在他代表法拉利出赛的首个赛季中赢得了三场分站胜利，但在去年却未能达到车队的预期，夺得总冠军。这与法拉利赛车无法让轮胎温度持续达到工作区间、缺乏下压力以及与稳定性差脱不了干系。

种种迹象似乎也暗示了瓦特尔与车队管理层之间关系紧张。车队领队阿里瓦贝内表示，瓦特尔需要靠自己“挣得”法拉利车手席位。

法拉利的主席马尔乔内也表示道，在经受了一系列的挫折和爆发后，瓦特尔需要在赛车座舱里表现得更冷静。

埃克莱斯顿在瓦特尔的F1生涯中与他走得很近，他认为德国人是法拉利技术退步的受害者，他的低迷表现并不是他自己造成的。

在夏季车队人员洗牌之前，法拉利的技术总监詹姆斯·埃里森（James Allison）也离开了车队。

“法拉利已经退回到铁三角之前的时代了。”伯尼在接受德国体育报的采访时说道。

“如今有太多的意大利人在为这支车队工作。

“我并不是针对意大利，但在在队内执行一条铁律似乎并不符合意大利的DNA。

“法拉利需要新鲜的血液，我相信瓦特尔为了胜利已经做了他所能做的一切。问题是法拉利愿意让他做多少。
他没有获胜不是他的错，而是赛车以及整个团队的错。”

尽管如此，伯尼认为瓦特尔还是会忠于法拉利。

“瓦特尔的目标是在法拉利夺冠。”伯尼补充道，“我知道他想优先完成这一目标。”

F1的规则应该被取缔

伯尼还重申了自己对F1规则能全面修改的希望，他希望规则能够简化，F1的比赛形式能有所改变，并且希望能够取消V6混合动力引擎，以此提高赛事的知名度。

“所有的规则都必须修改。”伯尼说。“这些规则都太复杂了。

“我们所做的一切都是为了娱乐，如果连观众都看不懂比赛，那谈何娱乐观众？

“甚至连车手都不知道他们在场上能做什么，又不能做什么。

“有时我觉得规则仿佛在说‘不要比赛’，就让车手时不时地发生碰撞又能如何？让车手们自己去处理这些事吧。”

伯尼还认为一场F1应该被分成两段冲刺赛，这样能分散车手在比赛中的注意力，也能让F1和其他的场地赛有效的区分开来。

“两场四十分钟的比赛要比一场无聊的大奖赛更能吸引观众。”他说道。

“我们必须尽快的引进新的引擎规则。

“最重要的是必须废除混动引擎。

“托德认为这些代表着我们这个时代的精神，对于普通的公路车来说这或许没错，但这是F1，人们希望看到的是一些特别的东西。

“他们希望F1拥有更嘈杂的、更大马力的引擎，只有世界上最好的车手才能驾驭得了的引擎。

“你不会仅仅因为这双鞋在日常生活中比较流行，就把这双鞋穿在一个职业足球运动员的脚上。F1也是如此。”

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