在奥迪退出WEC的LMP1组别后，为了吸引新车队加盟，赛会将为他们提供技术豁免、更多测试机会和风洞分配等优惠政策。

这一针对新加盟车队的优惠政策的细节都被列入了本周五公布的2017 WEC运动规则中。

根据新规，符合一定条件的新制造商将能在参赛的前两个赛季中获得技术豁免。

新加盟LMP1的制造商将能获得额外的燃油配额，让其引擎性能可以达到目前已参赛该组别的制造商中性能最强的内燃机的98%。内燃机性能数据将根据前一年勒芒24小时耐力赛中各制造商的表现来计算。

此外，新车队在一个赛季中所使用的引擎数量不会有限制，混动组别的新车队还能在赛季中对引擎做出一次改动，而参赛首年中，新车队车体的使用数量也不会被限制。

排位赛和六小时正赛所能使用的轮胎从六套减少到四套的规则也同样不适用于新车队，同时他们的私人测试次数也不受限，风洞测试的时限也比目前已参赛的车队多一半。

新加盟的制造商在参赛的第二年也能享受技术豁免，但具体的细节将交由FIA耐力委员会决定。这可能会包括赛季中多一个引擎配额，以及可以在季中改动ERS系统。

按照比赛规则，过去五年间没有参加过WEC、或是从未从其他参赛的制造商那里获得过数据的制造商就能享受这些优惠政策。

奥迪离开LMP1组别促使FIA和ACO制定出了这些优惠政策，目前LMP1组别中仅剩下了保时捷和丰田。

包括标致在内的一系列制造商都被传可能加盟LMP1组别，但大部分都表示预算问题是阻止他们参赛的主要阻碍。

FIA和ACO的这一计划将在明年三月举办的世界赛车运动理事会上批准通过。