宝马在周二宣布，作为赛车项目重组的一部分，MTEK将不会再参加明年DTM的比赛，转而运营宝马世界耐力锦标赛GTE-Pro组别的参赛项目，其长期合作伙伴Schnitzer也将在明年离开DTM，重回GT赛事。

Schnitzer将在明年使用宝马M6 GT3赛车参加纽伯格林24小时赛，但这一项目的具体细节尚未披露。MTEK则将开始研发和测试宝马参加GTE-Pro组别的赛车，新车将在2018年完成世界耐力锦标赛首秀。

“我相信这是应对新挑战的最好架构。”宝马赛车运动总监Jens Marquardt说道，“我们想延续现有车队与我们的成功合作。由于DTM的改变，我们也需要调整我们的架构，同时新架构也能让我们涉足更多的赛事，开拓新机遇。

“Schnitzer一直与GT赛事紧密地联系在一起，而且取得了很不错的成绩。GT车迷可以期待在2017年的纽伯格林24小时赛上看到一支重焕新生的Schnitzer车队。

“宝马车队MTEK近几年来代表宝马在DTM取得了很好的成绩，现在它将全身心地投入世界耐力锦标赛的备战中。

“我想要感谢Charly Lamm、Ernest Knoors和他们的团队在过去几个赛季中为DTM付出的努力，我们现在可以期待在未来一起参加更多赛事了。

这是Schnitzer自2011年来首次回归GT赛事，当时它派出宝马M3 GT赛车参加了洲际勒芒杯赛。

这支由Charly Lamm领导的车队已经5次赢得纽伯格林24小时赛，并在全球各地的GT赛事中为宝马赢得赞誉。

“每个人都知道宝马车队Schnitzer和GT赛事关系紧密，并且对耐力赛也非常感兴趣。”Lamm说道，“但是要告别DTM赛场也让人有一点伤感。

“不过这意味着我们翻开了和宝马合作的漫长历史中全新的一页。我们将全力以赴地投入明年的赛事，我们很期待宝马M6 GT3赛车的表现。”

虽然Schnitzer投入了GT3组别，但宝马仍将为其客户车队ROWE Racing和Team Schubert提供支持。

MTEK领队Knoor表示：“我们已经准备好迎接世界耐力锦标赛带来的挑战，这项赛事的水准也非常高。

“我们将在2017年进行紧锣密鼓的准备，这样我们就有能力在2018年和其他车队同场竞技了。”

宝马尚未公布它会根据哪款车型研发参加世界耐力锦标赛和IWSC赛事的赛车，但外界普遍推测会是全新的M8。