4台CTCC规格的赛车在排位赛之前得到了60公斤的性能平能方面的调整，在今天的两场正赛之前，CTCC规格的赛车配重再次调整，因此配重调节共计达到了80公斤，以便平衡CTCC和TCR规格赛车的速度。

配置调整意味着CTCC规格的赛车目前比四种TCR规格赛车都轻，它们分别是本田思域，西亚特León的两种型号以及大众高尔夫GTI TCR。目前比CTCC规格赛车要轻的唯一一台TCR规格的赛车是阿尔法·罗密欧Giuiletta，它因减重了40公斤，目前重量为1225公斤。

Antti Buri驾驶的西亚特León DSG的底盘高度降低了10公分，为了性能平衡，CTCC赛车规格的底盘高度则增加了20公分。

捷凯车队的王日昇所驾驶的雪铁龙爱丽舍在排位赛中取得了所有CTCC赛车中最好的成绩，他在正赛中将从第15位发车，其队友许家泰将从第16位发车。

因为在周末采用了更软的优科豪马轮胎，有三台赛车背负了额外的20公斤配重，分别是Neric Wei驾驶的大众高尔夫，Edgar Lau驾驶的西亚特León以及James Tang驾驶的本田思域。

澳门站性能平衡：

车型 基准重量 调节 总重 底盘高度调节
本田思域TCR 1265公斤 +30公斤 1295公斤 0毫米
西亚特León TCR（序列式）1265公斤 +30公斤 1295公斤 0毫米
大众高尔夫GTI TCR 1265公斤 +0公斤 1265公斤 -10毫米
西亚特León Cup Racer(DSG) 1230公斤 +20公斤 1250公斤 -10毫米
奥迪A3 1310公斤 -80公斤 1230公斤 +20毫米
雪铁龙爱丽舍 1310公斤 -80公斤 1230公斤 +20毫米
阿尔法·罗密欧Giuilietta TCR 1265公斤 -40公斤 1225公斤 0毫米