11月6日，凭借着布兰登·哈特利(Brendon Hartley)，马克·韦伯(Mark Webber)与提莫·贝恩哈德(Timo Bernhard)三人于上海国际赛车场携手拿下的酣畅胜利，保时捷提前一站拿到了本赛季FIA WEC LMP1组别的年度厂商总冠军。
哈特利驾驶1号保时捷919 Hybrid以59.785秒的大幅优势率先冲线，小林可梦伟(Kamui Kobayashi)驾驶6号丰田TS050 Hybrid收获第二，丰田的另一辆赛车在完成最后一次补油停站之后登上了颁奖台的最后一个位置。
保时捷拿下了本赛季的第6场胜利，这也是哈特利，韦伯与贝恩哈德所在的1号车组在过去5站比赛中拿下的第4场胜利，3名车手在时长6小时的比赛中都表现得相当出色。1号赛车仅在比赛前半段的停站中更换车鼻时稍有耽搁。
保时捷于LMP1组别连续收获了两座厂商年度总冠军，在去年的比赛中，德国厂商同样是在上海就锁定了胜局。
小林与同车搭档斯蒂芬·萨拉赞(Stephane Sarrazin)及麦克·康威(Mike Conway)本有机会挑战保时捷1号赛车的冠军位置，但一次左后胎爆胎让他们不得不进行非常规停站。
在领奖台之后完赛的是目前仍领跑LMP1组别车队/车手积分榜的保时捷2号车组，第四名的成绩还不足以让马克·里布(Marc Lieb)，尼尔·贾尼(Neel Jani)及罗曼·杜马斯(Romain Dumas)提前锁定年度总冠军。
最后一次来到上海国际赛车场作赛的奥迪又遭遇了一场灾难般的比赛，正处在总冠军争夺行列的奥迪8号赛车在第二次停站时一度遭遇燃油系统问题，最终只能收获第五。这辆赛车曾在比赛早期排名第二并紧咬保时捷的1号赛车。
卢卡斯·迪·格拉西(Lucas Di Grassi)，卢瓦克·杜瓦尔(Loic Duval)及奥利弗·贾维斯(Oliver Jarvis)搭档驾驶的8号赛车还在比赛第4小时与同队的7号赛车撞到了一起，两辆赛车都不得不返回车房进行维修。
这次碰撞对奥迪7号赛车的气动千斤顶系统造成了损坏，赛车为此在车房完成了一次长时间的维修。
在LMP1私人组别，ByKolles车队获得了一年多以来的首个冠军，而他们的上一个冠军已经要追溯的2015赛季的COTA站了。Rebellion车队的13号Rebellion R-One AER在比赛第3小时遭遇漏水问题返回车房维修，这耗费了他们将近10分钟的时间。在比赛的最后1小时，Rebellion赛车又一次遭到了故障的打击。
LMP2组别方面，G-Drive Racing车队收获了背靠背的胜利，但领跑LMP2组别积分榜的Signatech Alpine车队凭借第四名的成绩就已经足以取下本赛季的年度总冠军。
Signatech Alpine车队36号搭档驾驶Alpine A460 Nissan赛车的尼可拉斯·拉皮埃尔(Nicolas Lapierre)，古斯塔沃·梅内泽斯(Gustavo Menenzes)和斯蒂芬·里切尔米(Stephane Richelmi)在本次比赛中并不算顺利，他们一直在与赛车的设定问题作斗争。在比赛的第3小时，梅内泽斯被RGR车队布鲁诺·塞纳(Bruno Senna)驾驶的43号Ligier JS P2 Nissan赛车顶上打转，塞纳也因此遭到了处罚。
拉皮埃尔与比赛中一度与RGR车队的费利佩·阿尔布科奇(Filipe Albuquerque)展开激烈缠斗，最终RGR车队成功守在了组别第三名的位置。
这是Signatech Alpine车队在本赛季的比赛中第二次未能登台，他们在今年的8个分站中收获了其中一半的组别胜利。而年仅22岁的加利福尼亚人梅内泽斯成为了35年以来首位拿下FIA世界冠军头衔的美国车手。
Extreme Speed Motorsports车队30号Ligier JS P2 Nissan赛车则收获了组别亚军。
在GTE-Pro组别，福特英国Chip Ganassi Racing车队延续着在上一站比赛中的统治级表现，再度包揽冠亚。而安迪·普里奥(Andy Priaulx)与哈利·廷克内尔(Harry Tincknell)搭档驾驶的67号福特GT赛车与车队亚军赛车之间的差距达到了50.652秒。
搭档驾驶66号福特GT的奥利维尔·普拉(Olivier Pla)及斯蒂芬·穆克(Stefan Muecke)在比赛的大部分时间里都在与AF Corse车队51号法拉利488 GTE争夺第二名的位置，最终福特赛车还是夺下了位置。
杆位起跑的67号福特GT在比赛开始后便一骑绝尘直奔冠军，完成了“Pole-to-Win”，这辆赛车刚刚才在富士站的比赛中为福特拿下了加入WEC以来的首胜。
搭档驾驶AF Corse车队51号法拉利488 GTE的吉安马里亚·布鲁尼(Gianmaria Bruni)和詹姆斯·卡拉多(James Calado)位居第三，目前领跑组别车队/车手积分榜的马可·索伦森(Marco Sorensen)与尼基·蒂姆(Nicki Thiim)搭档驾驶95号阿斯顿·马丁Vantage GTE排在第四。
阿斯顿·马丁97号Vantage GTE在比赛一开始就撞上了马诺车队打滑的45号Oreca 05 Nissan，早早地退出了比赛。AF Corse车队71号法拉利488 GTE在比赛开始遭遇爆胎问题困扰，并一度受罚的情况下获得了第五，法拉利借此机会拉大了厂商积分榜上与阿斯顿·马丁之间的差距。
而GTE-Am组别方面，阿斯顿·马丁车队佩德罗·拉米(Pedro Lamy)，马蒂亚斯·劳达(Mathias Lauda)及保罗·达拉·拉那(Paul Dalla Lana)搭档驾驶98号阿斯顿·马丁Vantage GTE再获一胜，表现相当强势，这场胜利让他们在组别年度总冠军的争夺上仍留有一线希望。
KCMG车队78号保时捷911 RSR在最后一圈与领跑GTE-Am组别积分榜的AF Corse车队83号法拉利458 Italia GTE争夺第二名时发生了碰撞，KCMG车队的赛车在赛后被罚时10秒，获得组别季军，AF Corse车队得到组别亚军。这意味着搭档驾驶AF Corse车队83号法拉利458 Italia GTE的鲁伊·阿古艾思(Rui Aguas)，弗朗索瓦·佩罗多(Francois Perrodo)和伊曼纽尔·科拉德(Emmanuel Collard)只需要在收官战巴林6小时的比赛中完成总里程数的70%就可问鼎组别的年度总冠军。
本站比赛具体成绩请见PDF：2016赛季FIA WEC上海6小时比赛成绩
