经历了流言四起的数月后，奥迪官方终于在星期三正式确认：德国厂商将在FIA WEC本赛季结束后，撤出其LMP1厂队项目。

奥迪董事会主席Rupert Stadler作出了这份具有历史意义的声明，他还表示奥迪将会把重心转移到电动方程式(Formula E)的比赛中去。

“我们将在未来投身到电动赛车方面的比赛中去，”Stadler说：“电能在我们量产车中的应用愈发广泛，作为奥迪的技术先锋部队——我们的赛车，也应该更多地投入到其中。”

奥迪在耐力赛事的退出也标志着一个时代的结束，长达18年的比赛中，奥迪在最顶尖的原型车赛场带走了13次勒芒24小时耐力赛的胜利，其中在2006年，使用柴油动力的奥迪赛车首次在勒芒获胜，到了2012年，进入混合动力时代的奥迪LMP1赛车首度于勒芒夺魁。

在参加的全部185场比赛中，奥迪106次获胜，还收获了80个杆位和94次最快单圈。在WEC的比赛中，奥迪两夺年度总冠军，此外，奥迪还在美洲勒芒系列赛拿下过年度胜利。

“对奥迪而言，在原型车赛场度过无比成功的18个年头以后，要作出退出的选择显然是极为艰难的，”奥迪运动部门大佬Dr. Wolfgang Ullrich说道：“在这一时期，没有车队能像奥迪Joest车队一样影响WEC。我想要对我的团队，对Reinhold Joest和他的车队，对所有的车手，合作伙伴以及赞助商表达谢意，感谢他们和我们携手共创了如此成功的合作，我们经历过一个伟大的时代。”

奥迪将会加强与ABT舍弗勒车队在本赛季FE赛事中的合作，他们也致力于在2017/2018赛季成为一支完整的厂商车队。

另外，奥迪将会继续维持他们的DTM项目，在今年DTM的比赛中，奥迪收获了车队与厂商的年度总冠军。至于奥迪是否会在未来参与FIA WRX(World Rallycross)的比赛，德国厂商还尚未作出决定。

奥迪的退出很可能会让明年的LMP1赛场仅剩下保时捷与丰田2家厂商，参加全季赛事的混合动力LMP1赛车也只剩下4辆，局面略为尴尬。

相关新闻报道最初推测奥迪会在2018年从WEC撤军，但万万没想到，奥迪在这个赛季结束后就帮助他们实现了预言。