为2030年勒芒24小时设计参赛车辆的比赛获胜者公布，这个名为2017 Michelin Challenge Design（意为米其林挑战设计赛）接受了自动驾驶技术，安装在轮毂里面的电池等创意。

冠军获得者是来自中国的Tao Ni，这位26岁的中国人在2013年于天津美术学院获得学士学位，接着他去到了沃尔沃集团上海设计中心进行实习。然后他去到伦敦的皇家艺术学院继续研究车辆设计，并且于今年的7月份获得了硕士学位。他的获奖作品名为Infiniti Le Mans 2030（英菲尼迪勒芒2030）。

这台赛车设计成白天由车手驾驶，而晚上则转为自动驾驶，并且还在前轮利用了一些辅助轮胎提高过弯能力。

Tao Ni在作品中这样描述：“2030年勒芒24小时不仅仅要采用更高的技术以及更加刺激，同时也要更加的安全。

“赛车运动就像是太空探索，两者都在挑战人类和技术的极限。所以2030年勒芒必须要契合这些点。

勒芒24小时是一个全天和全天候的比赛。我认为在赛车中加入自动驾驶是一个非常好的机会。（车手）开车直到黑夜，然后车子转为由电脑模块控制的自动驾驶模式。这会让勒芒充满更多的变数，更加刺激和安全。”

亚军由来自于葡萄牙的Daniel Bacelar Pereira获得，他设计了一台电动的宾利9，并且还在轮毂中安装了电池，名为米其林BatterySlick，这些电池在轮胎更换的同时也会被更换掉。

季军则由加拿大的Kurt Scanlon获得，他设计了一台名为Cierzo C1的赛车，这台赛车有一个名为Turn Using The Wind（随风过弯）空气动力学创意，它采用一个大的副翼来利用空气来将车子推向左边或右边，从而让车子“飞”着过弯。

值得一提的是，今年的米其林挑战设计大赛吸引了80个国家的1600个参赛作品。