尽管很多的私人车队想把现在的GTE-Am规格延续至明年，但是据ACO赛事总监文森特·博梅斯尼（Vincent Beaumesnil）确认，2016款GTE-Pro规格赛车将在明年可以参加GTE-Am组别，这也是目前默认的制度。

这意味着法拉利488 GTE将可以和2015年或者更老规格的赛车在GTE-Am组别同场竞技。当然，新老规格的赛车将采用统一的性能平衡方案。

GTE-Am规格在上个月的FIA耐力委员会进行了讨论。

“没有对修改此制度进行讨论，因此这个制度保持不变”，博梅斯尼说：“所以2016款GTE-Pro规则赛车将可以参赛。

“耐力委员会将确保BoP可以保持各代赛车相互之间的竞争力。”

这个规格适用于WEC以及ELMS（欧洲勒芒系列赛）GTE组别，并且势必会对明年的参赛阵容以及参赛车型造成巨大影响。

比如保时捷忠诚用户Proton Competition就威胁如果2016年GTE-Pro规格赛车可以参加明年GTE-Am组别就要退出WEC和ELMS，而阿斯顿·马丁的客户Paul Dalla Lana也曾要求要对现有制度进行更改。

那么为何会出现这样的情况呢？原因是现款GTE-Pro规格赛车中，基本只有法拉利488 GTE是唯一选择。目前福特GT并没有向客户车队提供赛车的计划，而科尔维特，阿斯顿·马丁以及保时捷都是采用的2015赛季赛车的升级版本。

目前共计6台赛车参加GTE-Am组别，赛车分别来自四个厂商（保时捷，法拉利，科尔维特以及阿斯顿·马丁）。