2016赛季FIA WEC美洲赛道(COTA)6小时耐力赛于当地时间星期六结束，凭借更加稳定的发挥，保时捷从再度遭遇霉运的奥迪手中接过了胜利。

提莫·贝恩哈德(Timo Bernhard)在比赛中驾驶1号保时捷919 Hybrid赛车率先冲线，为保时捷车队拿下了本赛季的三连胜。而在比赛初段掌控节奏的奥迪则受到了全场黄旗以及其他一些问题的影响，未能阻止保时捷继续夺冠的步伐。

在这场从下午持续至夜间的比赛当中，两辆Audi R18赛车统治了比赛的上半部分，它们在炎热的赛道环境中一度建立起了超过一分钟的领先优势。

然而，奥迪取胜的希望在第三小时开始崩塌了，卢伊克·杜瓦尔(Loic Duval)手中的8号奥迪赛车在赛道上突然遭遇电力系统故障并停在了赛道上，8号赛车为此损失了多达45秒的时间。

这次故障也让比赛的领先位置落到了杆位起步的7号奥迪赛车手中，但在比赛还剩下2小时7分钟，第三次全场黄旗出动的时候，布兰登·哈特利(Brendon Hartley)驾驶1号赛车进站，相比其他在绿旗状态下进站的车辆，保时捷大大受益。

接过1号赛车回到场上的贝恩哈德直接获得了多达20秒的领先优势，而身后由本尼特·特鲁耶(Benoit Treluyer)驾驶的7号赛车在比赛还剩下1小时40分钟左右时与66号福特GT赛车发生了碰撞，这也导致奥迪赛车在第18弯铲上了赛道外的护墙。

这次事故使7号赛车不得不返回维修站进行维修，最终这辆赛车仅以全场第六名完赛。

卢卡斯·迪·格拉西(Lucas Di Grassi)驾驶8号奥迪以23.641秒的劣势获得了全场亚军，而丰田6号TS050 Hybrid则收获了一个季军。

本场胜利也是保时捷在本赛季六站比赛中的第五个胜利，保时捷继续在赛事的积分榜上扩大着自己的领先优势。

而目前领跑组别积分榜的保时捷2号车组在本场比赛中获得了第四名。

Rebellion车队以全场第七完赛的13号Rebellion R-One AER赛车取得了LMP1私人组别的桂冠。

在LMP1组别之外，本场比赛其他组别的竞争都稍显沉闷，其中LMP2/GTE-Pro/GTE-Am三个组别杆位起跑的赛车都一路领先到了最后，实现了“Pole-to-Win”。

Signatech Alpine车队36号Alpine A460 Nissan在本场比赛中统治了LMP2组别，这辆由尼可拉斯·拉皮埃尔(Nicolas Lapierre)，史蒂芬·里切尔米(Stephane Richelmi)及美国本土车手古斯塔沃·门内泽斯(Gustavo Menenzes)搭档驾驶的赛车为Signatech Alpine车队斩获了近五站比赛以来的第四个组别胜利。

RGR车队43号Ligier JS P2 Nissan落后一圈获得组别第二，G-Drive Racing车队从车阵末尾起步的26号Oreca 05 Nissan最终收获了组别季军。SMP Racing车队的27号BR Engineering BR01 Nissan赛车在本站比赛中取得了赛季以来的最好成绩——组别第四名。

GTE-Pro组别方面，尼基·蒂姆(Nicki Thiim)和马可·索伦森(Marco Sorensen)搭档驾驶的95号阿斯顿·马丁V8 Vantage GTE从杆位起步并整整领跑了6个小时的比赛。在上一站墨西哥站取胜的97号阿斯顿·马丁赛车仅以第五名完赛。

这场胜利也是索伦森在WEC竞赛中获得的首个胜利，以及蒂姆自2014赛季巴林站之后的第一胜。

AF Corse车队两辆法拉利488 GTE包办了GTE-Pro组别剩余的颁奖台，其中吉安马里亚·布鲁尼(Gianmaria Bruni)与詹姆斯·卡拉多(James Calado)搭档驾驶51号法拉利488 GTE获得亚军，大卫德·里贡(Davide Rigon)及山姆·伯德(Bird)搭档驾驶71号法拉利488 GTE获得季军。

主场作战的福特Chip Ganassi Racing车队表现不佳，他们的66号福特GT赛车在比赛中遭遇了撞车，受罚等等困扰，最终以组别最后一名结束了比赛。而67号福特GT则收获了组别第四名。

而GTE-Am组别由保罗·达拉·拉那(Paul Dalla Lana)，马蒂亚斯·劳达(Mathias Lauda)和佩德罗·拉米(Pedro Lamy)搭档驾驶的98号赛车也收获了他们本赛季的第三胜。KCMG车队78号保时捷911 RSR与Larbre Competition车队50号科尔维特C7.R分列二三。

本场比赛具体成绩请见PDF：2016赛季FIA WEC美洲赛道6小时耐力赛比赛成绩