在FIA WEC上一站纽伯格林站的比赛当中，奥迪饱受性能流失的困扰，据Autosport报道，他们目前已经找出了导致该问题产生的原因。

奥迪发现他们的R18 e-tron quattro在使用更加注重空气动力学的高下压力套件时，赛车就遭遇了底板通道被轮胎橡胶颗粒堵塞的问题。不过，奥迪相信从本周末的墨西哥站开始，他们将不会再受到该问题的困扰。

在纽伯格林站的比赛当中，奥迪两辆赛车成绩不俗，包揽了二三。然而，在完赛时间方面，它们落后夺冠的保时捷919 Hybrid赛车有将近一分钟之多。除了上述问题的影响外，8号奥迪赛车还损坏了前分流器的底部，7号奥迪赛车也在拼抢中损失了前部的扰流翼片。

奥迪运动部负责人Wolfgang Ullrich表示：“当我们把7号赛车受损的车鼻换掉后，它立即就恢复到了原来的性能水平。我们还发现了导致下压力流失的另一个原因，这样的情况则是出现在了另一辆赛车之上。这个问题是由吸入轮胎橡胶颗粒所导致的，以后在停站的时候花上一点时间清理掉就没事了。”

Ullrich还表示他对WEC剩余赛季的比赛有着“不错的预感”，他相信奥迪将能够在车手及厂商积分榜上缩小与保时捷之间的距离。

“我们在纽伯格林有着不错的潜力，我们会在下一场比赛里变得更好的，”他解释道。

在因伤错过纽伯格林站的比赛后，本尼特·特鲁耶(Benoit Treluyer)将回归奥迪7号赛车继续搭档安德烈·洛特勒(Andre Lotterer)及马塞尔·法斯勒(Marcel Fassler)出战后面的比赛。