本田主管长谷川雄介承认本田和其F1引擎供应商对手雷诺之间还有着巨大的差距，他们惊讶于雷诺今年的进步速度。

迈凯伦-本田车队今年的成绩较去年有所上升，他们逐渐有能力与威廉姆斯、印度力量和红牛二队争夺围场第四快车队的头衔。

但长谷川承认本田仍旧是几家引擎制造商中实力最弱的，要追上对手还有很长的路要走。

“我们排在第四。”长谷川说，“现在的排名是梅赛德斯、法拉利、雷诺、本田。我们和雷诺还有很大的差距。我对他们的进步感到非常惊讶。他们完成了出色的工作。

“明年，我们的目标是达到梅赛德斯引擎的程度。现在，我不知道这是不是可能，但这就是我们的目标。”

由于引擎规则至少将在2020赛季前维持不变，长谷川表示F1引擎可能在这之前实现性能表现上的平等。

“我们还需要两、三年才能追上其他引擎供应商。梅赛德斯也在进步，但从技术的角度来看，我觉得他们进步的空间没有我们大。这是很自然的事。根据我们的分析，他们引擎的表现非常惊人。从分析的角度来看，他们和我们的引擎差距从这个赛季开始就没有改变过。”

长谷川相信引擎研发配额系统的废除将让本田抛下自己的心理包袱。

“如果没有了配额，我们就能自由地看看任何我们有可能提升的地方，而且我们可以自主选择修改那些方面。”他说，“相较现实中的研发限制，我们的心理包袱更甚。现在配额系统取消了，我们的心理包袱也消失了。”

本田打算坚持其“size zero”的理念，他们将继续升级目前的引擎，以期缩小和对手的差距。

“从去年开始，我们的表现就在不断进步，我们希望能在明年继续保持这种势头。相比其他的引擎，我们的进步幅度是最大的。”

德国大奖赛排位赛尾速

1. 梅赛德斯 341公里/小时

2. 雷诺 339.1公里/小时

3. 法拉利 337.7公里/小时

4. 法拉利（2015款引擎） 332.1公里/小时

5. 本田 329.5公里/小时