FIA确认将在2018赛季引入某种形式的座舱保护系统，并将在7月31日举行的2016赛季F1德国站上就启用全新的无线电通话规则。

策略小组7月28日在日内瓦召开了会议，会上，他们一致同意了在2018赛季引入座舱保护系统的提案。考虑到现在距离正式引入的所剩时间已不多，这看上去是保证所有方案都能被充分评估的最好方案。

FIA的声明中称Halo是他们倾向于引入的方案，但最近一次车队投票排除了这一系统在下赛季引入的可能性。然而更多针对Halo的测试将在下赛季的周五自由练习中进行。

红牛车队正努力推动风挡系统的引入，他们在俄罗斯站的练习赛中测试了这一系统。也正是红牛以及印度力量曾公开地表示过他们会对Halo投反对票。

此外，在车队和商业权持有人的要求下，FIA决定大幅放宽无线电通话限制。

比赛中，无线电通话和P板上的信息将不再有任何限制。但在暖胎圈中，车队仍不得给予车手任何有关起步设置的指示。

在英国和匈牙利站上，出于安全原因，梅赛德斯和迈凯伦分别通过无线电告知尼克·罗斯伯格和简森·巴顿如何解决赛车出现的问题，但赛会认为这两位车手违反了无线电禁令，并做出了处罚。这一事件引发了车迷大规模的批判，这也是促成FIA最终修改无线电通话规则的原因之一。