本田主管长谷川雄介（Yusuke Hasegawa）表示本田准备在四到五场比赛之后再对引擎进行升级。

本田在英国站之前使用了两个引擎研发配额来升级其内燃机的进气系统。这是为了提升燃烧效率以及动力输出，同时也是为了在加拿大大奖赛升级了涡轮后，对被牺牲了的排气功率进行一定的弥补。

长谷川表示对内燃机（ICE）的升级仍然是本田的关注点，工厂已经传来了一些研发方面的好消息，但他们只剩下了10个引擎研发配额，因此他们现在暂时不会对引擎做出升级。

“我们仍会尽全力提升我们的引擎和ICE。”长谷川说。

“我们已经有了一些不错的进展，我们只需要做好准备。

“我们不会在近两站升级引擎，我们的目标是等到四五站之后。”

长谷川表示本田计划能在赛季结束之前“按照他们的想法”、“循序渐进”地来用完所有的配额。

银石的进步

长谷川认为本田在银石的升级很有效，但他也承认本田引擎仍然落后于其它对手。

“我们的动力单元的表现绝对有进步。”长谷川说。

“我们没有做任何背靠背的测试，因此我和车手都觉得并有什么显著的改变，但是它确实提升了赛车的性能表现，这很好。

“费尔南多·阿隆索在Q3做出了很快的单圈，他能排到第八。虽然这一圈最终因为无视赛道边界作废了，但是这是升级的证据。

“我们还是排在Q3的末尾，但是我们能缩小和前车的差距。”

小卡洛斯·塞恩斯表示本田正在进步，他们的引擎和红牛二队所使用的去年版法拉利引擎已经非常接近了。

被问及对这一评价怎么看时，长谷川说：“我感觉有点喜忧参半。我们不知道这是不是一个正确的评价。

“我们感谢他们对我们的正面评价，认为我们的引擎在进步，但是他们拿来做对比的是去年的引擎！”

目前各队引擎配额使用情况

法拉利 29（剩余3）

本田 22（剩余10）

梅赛德斯 21（剩余11）

雷诺 11（剩余21）