ACO破天荒地在勒芒24小时耐力赛开始前对BoP(性能平衡)进行了调整，在明天的正式比赛中，法拉利与福特赛车的车重都将被增加，而科尔维特与阿斯顿·马丁赛车都将获得动力上的提升。

法拉利488 GTE赛车将被增加15kg的车重，而福特GT赛车将被增加10kg的车重，涡轮增压值也稍有下调。

科尔维特C7.R和阿斯顿·马丁Vantage GTE的进气节流阀尺寸都获得了0.2mm的扩大，科尔维特赛车的性能将接近恢复到测试日时的水平。

保时捷911 RSR赛车在各个方面都没有改变。

法拉利和科尔维特赛车的油箱容积都增加了2升，这样GTE-Pro组别各赛车一个Stint的长度都能达到14圈。

在此前的排位赛中，福特与法拉利赛车占据了GTE-Pro组别的前7名，夺杆的68号福特赛车在单圈成绩上要比自然吸气赛车快出将近4秒，因此ACO对该组别的BoP进行了调整。

这是近来的历史中，赛事主办方首次在排位赛之后对BoP进调整。相信这会对本周末正赛的局势有所影响。

在完成BoP变动后，所有赛车都将在明天的正赛前获得45分钟的热身时间，GTE-Pro组别14辆赛车中有11辆赛车受到了BoP变动的影响。