ACO撤销了此前允许车队使用搭载IMSA规格引擎的赛车参加勒芒24小时耐力赛LMP2组别的计划。

ACO运动总监Vincent Beaumesnil宣布，只有使用2017年全球版Gibson引擎的LMP2赛车和获得特权的旧赛车能够参加明年的勒芒24小时耐力赛。

“如果美国的车队想要参加勒芒，那么他们不得不使用搭载Gibson引擎的LMP2赛车，”Beaumesnil于星期四在ACO的年度新闻发布会上说：“我想我们数周之前就对此进行了解释。我们这一周还有一些会议，届时我们可以讨论一下其他的可能性，但目前我们的计划就是如此。不过我们还会进行最终的讨论。”

FIA和ACO本周还没有在勒芒会见IMSA的高管们，IMSA总裁兼COO Scott Atherton和CEO Ed Bennett的行程有所延误。

美洲勒芒系列赛的创立人Don Panoz是美国跑车赛方面唯一在星期四出席ACO新闻发布会的人员，尽管IMSA竞赛副总裁Simon Hodgson和新赛车平台主管Mark Raffauf已经来到了勒芒现场。

目前，双方的讨论仍在继续，Beaumesnil说他不会排除让新DPi赛车符合LMP1-L组别规格的可能，该平台将会在明年迎来重大革新。

“如果你想参加LMP1私人组的比赛，你得带来符合这个组别规则的赛车，”Beaumesnil说：“这取决于他们怎么造这辆赛车，不过我觉得这是有可能的。两者之间有近乎相同的底盘规则，就全局而言，两者之间并没有很大的差别，所以我觉得这是有可能的。”

一开始，IMSA，FIA和ACO在去年打算让新的DPi平台采用厂商车身，并具备参加勒芒LMP2组别比赛的资格。

但三方已经放弃了这些计划，放弃的主要原因是他们在新赛车的电子控制单元方面争论不休。IMSA基于遵循厂商的意愿，选择不采纳FIA和ACO规格的Cosworth ECU系统。

据悉，马自达已经很认真地在评估用新DPi项目重返勒芒的可能。