迈凯伦赛事总监Eric Boullier宣称迈凯伦将在西班牙大奖赛带来一次显著的升级。“我们会在下一场西班牙站有一个显著的升级，摩纳哥应该会适合我们，我们应该会在摩纳哥有更好的竞争力，但是巴塞罗那我不知道。”Boullier说。

其他赛车新闻：

F1

罗斯伯格希望那些对F1采用座舱保护持有反对意见的‘憎恨者’最终能够‘释怀’，他说：“我们需要它——这是我们这项赛事目前已知的最危险区域。我们知道这对于纯粹主义不够理想——但我们自己就是纯粹主义者，所以我们深刻意识到了这一点。”

迈凯伦赛事总监Eric Boullier宣称俄罗斯站如果不采取省油策略，他们有能力击败威廉姆斯。并表示阿隆索在比赛的最后一个stint单圈要比马萨快1.2秒。“所以，如果不省油，我们在比赛结束的时候会快上50秒。”

大卫·库特哈德表示科维亚特的第二次追尾并非他的责任。他说：“丹尼尔在第一次接触的时候犯了错，但是第二次他没有预料到维特尔有一个如此急的减速。”前红牛车队Robert Doornbos也表示赞同，他说：“科维亚特在第一次接触的时候对刹车判断失误，但是第二次是一个比赛意外。把法拉利的领先者撞出局当然非常糟糕，但看起来维特尔有问题，那个弯道基本是全油门，但是你可以看到维特尔离开了油门踏板。”

伯尼表示蒙扎站的前途依旧没有确定。

梅赛德斯和法拉利在西班牙大奖赛有不同的轮胎选择方案，梅赛德斯1套硬胎，5套中性胎，7套软胎。法拉利1套硬胎，4套中性胎，8套软胎。

索伯车队在西班牙大奖赛之后将不会参加在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道进行的季中测试，车队宣称有两个原因，一者车子在西班牙不会有更新，二者目前没有年轻/测试车手可以满足F1的条件。

WEC

保时捷在去年的勒芒24小时和WEC的其中一名架构师Wolfgang Hatz已经离开了保时捷，在去年的大众排放丑闻之后，Hatz处于带薪休假状态，目前的调查没有证据表明作弊事件和Hatz有关系，这家德国厂商宣称Hatz是主动离职。Michael Steiner已经代替Hatz的位置。

Strakka Racing目前仍未放弃最早于2017年进军LMP1私人组别的计划，不过车队主管Dan Walmsley承认2017年的LMP1项目目前由于时间问题而‘面临挑战’，并表示车队可能还会留在LMP2组别，但是由于目前车队的Gibson 015S采用了开舱设计而没有资格参加2017年的比赛，他们不抵触购买一辆新的LMP2赛车。

房车赛事

#DTM# 将于本周末的霍根海姆揭幕，梅赛德斯表示他们已经迫不及待想要开始比赛。梅赛德斯将在今年首秀新的C63 DTM赛车，车手阵容方面，由于卫冕冠军维尔莱茵今年代表马诺出战F1，去年的预备车手Esteban Ocon将代替他出战今年的DTM。

#WTCC# 继新任Top Gear主持人之一Chris Harris参加了上次于蒙扎举行宝珀GT系列赛耐力杯之后，另外一名主持人Sabine Schmitz确认将代替René Münnich再次参加WTCC纽博格林站。Schmitz曾经在去年的WTCC纽北以第10名完赛而获得了积分。

#WTCC# 雪铁龙车手洛佩兹和穆勒对摩洛哥站重新布局的Moulay El Hassan赛道表达了担心，这条赛道之前在车手口碑很好，不过今年这条赛道将成为一条永久性的赛道，并且长度不过3公里，洛佩兹在模拟之后表示赛道很难超车，极速不会超过200Kph。穆勒则表示车子用不到6档，甚至5档都可能用不到。

#TCR# 为了进行更多的测试以及确定车子的最终规格，斯巴鲁WRX STi TCR的制造者Top Run车队确认将缺席本周末的斯帕站。车手Luca Rangoni之前在葡萄牙站曾宣称车子的操控有严重问题。

#TCR# 比利时车手Pierre-Yves Corthals和芬兰车手Antti Buri将参加本周末的斯帕站，最终参赛阵容达到了18辆。前者将代表Ferry Monster Motorsport驾驶西亚特León TCR参赛，后者将代表WRT车队驾驶高尔夫GTI TCR参赛。